捷運高雄車站永久站體啟用 民眾找嘸路

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出版時間:2018/09/06

【陳建宇╱高雄報導】高雄捷運R11高雄車站的永久站體,於昨日正式啟用,不少民眾出站時都拿起手機拍照留念,但《蘋果》直擊,更多民眾出站時一臉茫然,不知往哪邊走。另一方面,專家認為,因高雄捷運已營運10年,新車站啟用對周邊房市助益不大。

高雄捷運高雄車站的永久站昨天啟用,但許多民眾一出站就迷路。陳建宇攝

出口標示不夠直覺

搭車民眾「找嘸路」,主因在於台鐵和高捷不同調,未來高雄車站的地下1層將是高捷及台鐵「站內轉乘」的地方,然台鐵於今、明2天才會進行站體履勘,預計10月中才啟用,屆時高捷乘客可由地下1層進入台鐵,但目前仍須先走到地面層,才能通往台鐵臨時站體,造成旅客不便。
《蘋果》實際勘查發現,地下1層的出口標示不夠直覺,尤其長輩走慣了高捷高雄車站的臨時出入口,現在必須多走3分多鐘的路程,才能順利出站或抵達台鐵。民眾徐小姐認為,指示做得還可以,按照指示進站或出站不會太難,但另位劉小姐就有點摸不著頭緒,直言不太知道怎麼出站。
高捷公共事務處處長王柏雁出面緩頰,高捷公司已派駐多名人員在重要節點替民眾指引方向,也放置指示方向的人形立牌,由於目前高捷高雄車站僅有1個出入口,相信民眾走過一趟就能了解。

估對房市影響不大

《蘋果》也為民眾整理進出站的重點,高捷高雄車站的驗票口位於地下3層,出站後地下2層規劃為商店街,到了地下1層就是高捷和台鐵的轉乘處,10月台鐵地下化通車後就能互通,民眾搭台鐵即不需走到地面層。
要出站的民眾,到了地下1層會看到黃底黑字的出口標示,標示上方就是往地面層的樓梯及手扶梯,到了地面層後就能看到「風雨走廊」,沿著「風雨走廊」就能出站。進站則從「風雨走廊」進到地面層後,再往地下1樓走,就能看到高雄捷運的標示,按照指示走就可以到達。
至於新站啟用對周邊房市的影響則不大,高雄車站周邊房價平均落在1字頭,信義房屋指出,據實價登錄統計,近2年捷運高雄車站周邊大樓平均房價在17.26萬元,新建案則在每坪25萬元內。不過高雄捷運營運已10年,周邊房價不會因為捷運高雄車站由臨時站體改為永久站體就上漲,反而是台鐵高雄車站的新建工程較有助益。


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