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長榮航空與空服工會協商 研議是否增休息日

(新增:工會回應)長榮航空與桃園市空服員職業工會今(24)日下午再度展開團體協商,討論年休假日數以及日支費調高到新台幣150元等問題。長榮航空表示,在年休假議題上,經勞資雙方討論後,公司將在目前年休116天或117天的內涵不改變、休假日不下降的前提下,參考他航做法,研議是否有增加休息日的空間。至於調高日支費部分,長榮航指出,目前每小時90元日支費不亞於相關參考指標水準,已屬合理,未來將參照國際物價指數酌情調整。長榮航空與桃市空服員職業工會今於桃園市蘆竹區婦幼館展開第十四次團體協商會議,此次之議程及議案由擔任主席方的桃空職工提出,討論年度休假123天,未休足之天數公司需補償3倍薪資或3倍休假日,以及日支費調整由現行每小時新台幣90元調整為150元。長榮航空表示,原本欲繼續前次會議、續行討論雙方已有初步交集的保障每月飛行時數為60小時、特休核給2小時飛行津貼之議題,可惜主席方裁示非為優先討論議題而僅列為第四案由,且最終於此次會議中因時間因素未及繼續討論。在年度休假123天議題方面,長榮航空提出,目前空服員年度休假除在台灣原有的116天休假日外,再加計現行於外站期間未提供勞務之完整日曆天,這些現有的實際休息日加起來已超過現行勞基法規定之116天,惟桃空職工認為未優於勞基法,無法接受。經勞資雙方討論後,公司將在目前年休116天或117天的內涵不改變,以及休假日不下降的前提下,參考他航的做法,研議是否有增加休息日的空間。在日支費調整議題方面,長榮航空認為日支費屬於費用補貼之性質,經參酌行政院主計總處頒布之「中央機關各機關派赴國外地區出差人員生活費日支數額表」,以及國際間主要航空公司之日支費用,現行每小時新台幣90元之日支費,不亞於相關參考指標之水準,已屬合理,未來將參照國際物價指數酌情調整。不過桃市空服員職業工會主張目前的日支費不敷使用,堅持應直接調整至每小時新台幣150元,長榮空航已請對方提出不敷使用之場站及説明,以利深入研議如何改善,但僅以不敷使用為由,尚未具體正面回應。對此,桃市空服員職業工會表示,長榮空服員爭取年度保證休假123天,事實上只是恢復2016年前的勞動條件,當時民進黨為了通過一例一休而配套硬砍掉7天國定假日,長榮航空公司未與工會協商,就直接將空服員的年假從123天下修為116天,片面降低勞動條件,因此長榮空服員希望能藉由團體協約恢復原有的勞動條件。工會說,對此資方的回應卻毫無誠意,對案A是維持現狀,依照《勞基法》規定;對案B則是年假123天要包含空服員在外站停留的日數,等於比現有的勞動條更差。雙方訴求差距過大,工會予以拒絕後,資方表示可參考友航作法卻未提供具體資料,更不願意答覆到底有沒有增加休假日數的空間。工會指出,日支費調整一案,工會主張日支費是經常性給予,屬於薪資的一部分。在2016年因華航罷工影響從60元調整為90元以前,將近20年沒有調整,如果要依照物價指數調整,也應該先將長榮空服員的外站津貼比照華航調整為150元;然而資方堅持日支費只是補貼,雙方共識差距過大。至於保障飛時條款、資方所提的罷工限制條款,則因時間因素,未能開啟討論。自去年4月開始,每個月長榮航空均與桃市空服員職業工會進行團體協商會議,期盼雙方能持續理性溝通,共創勞資和諧。本次會議也已約定下次協商時間為6月24日。(甘芝萁/台北報導)出版:2004
更新:2010


長榮航空與桃園市空服員職業工會今再度展開團體協商,討論年休假日數、日支費調高等問題。資料照片

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