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不滿公司擅改勞動契約 司機:習慣做1休1

基隆港聯興國際物流公司本月9日起,將實施新的勞動契約,40多位拖車司機不滿公司未召開說明會,取得共識,就單方面更改勞動契約及薪資結構,今日上午群聚聯興進行意見溝通,聯興同意提供以前的薪資結構等資料,並採雙軌進行,若繼續沿用舊制者,為符合勞基法,工時一定要縮短。位在東岸碼頭聯興物流公司貨櫃集散場,今日上午聚集幾十輛拖車,司機們靜待幹部與資方開會協調再將貨櫃拖運出場,在外面集結的司機議論紛紛,不滿公司在沒有舉辦說明會情況下,擅自更改勞動契約及薪資結構,形同變相減薪,權益受損,忿忿不平。司機說,目前工作方式,上午7時30分上到隔天上午5時10分,作1休1;而新更改的時間,早班:上午7時30分上到晚上7時;晚班:晚上7時到隔天上午5時;司機表示,因為日前勞動部檢查,認為這種上班方式違反勞基法,公司才會在沒有說明會情況下,擅自變更勞動契約。司機提出兩項訴求,一是希望變動工作內容前要舉辦說明會。其二,要求公司提供每位司機目前的勞動契約、薪資結構、出勤紀錄及加班計算等資料;經協調後,公司同意本月19日提供這些資料。不過,有些司機值疑聯興公司誠意,他們說,之前公司就曾同意今日開會時,會提供這些資料,但卻又要延到19日,他們擔心屆時又有變數,在此之前,司機仍將依照現行的工作時段出勤,但他們又說,不知公司何時又會改變勞動契約,憂心忡忡。聯興副總經理董明吉強調,新擬定的勞動契約,一切均符合勞基法,早班工作時數最多10個半小時,晚班9小時,工時縮短為8小時,視需要再加班;依司機要求,本月19日會提供司機以前的勞動契約、薪資結構、出勤紀錄及加班計算等資料,工作採雙軌制,不願依新的勞動契約司機,仍可沿用目前上班方式,但工作時數必需縮短,以符合勞基法。董明吉說,事實上新的工作契約比較優於現行方式,只是司機習慣於作1休1的工作方式罷了。(突發中心蔡進男/基隆報導) 
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數十部拖車停置集散場,等待與資方開會協商後,再上路。蔡進男攝

數十部拖車停置集散場,等待與資方開會協商後,再上路。蔡進男攝

拖車司機在辦公室外面,靜待 幹部替大家爭取工作權益。蔡進男攝

對於開會協商結果,司機們議論紛紛。蔡進男攝

司機要求資方提供薪資結構等訴求。蔡進男攝

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