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走上「罷工投票」之路 機師工會控遭不當干預

桃園市機師職業工會旗下兩分會華航分會與長榮分會自7月16日起開始進行罷工投票,機師工會表示,目前參與投票人數已經破6成,有極高機率在8月7日投票截止後的開票後正式取得合法罷工權。機師工會明(31)日也將前往交通部前舉行記者會,對外說明走上罷工投票的理由、兩家公司在罷工投票過程中的種種不當干預行為。機師工會指出,之所以走到罷工投票這個階段,乃是因在過去幾次由地方勞動主管機關的勞資爭議調解會議上,兩家航空公司資方代表,拒絕在任何一項訴求與工會達成協議,多數訴求均以事涉「侵犯管理權」或「未授權」為由強勢拒絕,形同直接杯葛由官方主持的勞資爭議調解程序,關閉實質有效的協商大門,才導致工會最終只能迫於無奈依法舉行罷工投票,交由全體會員民主投票決定是否授權工會執行罷工的合法權利。工會也表示,這段期間,兩家公司在罷工投票過程中也有種種不當干預行為,且兩家航空公司對外的態度亦未見任何軟化。交通部長吳宏謀更在此時對媒體回應,要找勞動部討論「合理罷工預告期」,但事實上當前法令根本就沒有針對罷工預告期進行規範。工會指出,早已多次表明不會「突襲性罷工,會有預告期 」,因此這議題已不存在,且吳宏謀還表明交通部會讓罷工衝擊降到最低。機師工會認為,無論交通部或勞動部,在過往兩家航空公司完全拒絕針對工會所提出的訴求進行實質協商時,若立即適時「提醒」資方可能之嚴重性,又怎會走到今天工會被迫啟動罷工投票的階段呢?交通部或是勞動部,此刻應該做的,是呼籲兩家資方不應該有干擾投票或任何讓會員心生恐懼的不當勞動行為,而是應該尊重工會合法行使勞動權;此時部長應積極要求實質協商,而非消極退守降低罷工衝擊。(甘芝萁/台北報導)


機師工會罷工投票進行中,明天在赴交通部前說明罷工投票理由。資料照。

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