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長榮空服進入罷工準備 工會決議下月啟動投票

(新增:長榮航空回應)長榮空服員恐走上罷工一途!長榮航空勞資第三次調解不成立,桃園市空服員職業工會今召開會員代表大會,通過5月啟動罷工投票。長榮航空今晚間也發表聲明,表達最深遺憾,呼籲工會回到談判桌上,持續理性溝通、消弭歧見創造雙贏,不要走向雙輸局面;若工會仍堅持採取激烈方式,將全力做好因應方案,保障旅客權益,將影響降到最低。桃園市空服員職業工會今天表示,今4月19日(五)經會員代表大會決議,通過將正式啟動罷工投票,因投票時間將超過10天,涉及場地與相關規劃,預定將於5月份辦理。工會表示,細部規劃後將另行公開以記者會方式宣布,今無其他內容可告知。工會強調,對於工會與長榮航空公司間之勞資協商狀況,若長榮航空公司願意拿出真正善意方案,工會仍然願意進行協商;工會呼籲長榮航空公司把握機會,拿出誠意與具體方案解決爭議。最後,桃園市空服員職業工會也呼籲主管機關協助進行公開宣導,以避免若真的走向罷工時民眾發生不便。交通部政務次長王國材獲知桃園市空服員職業工會5月將舉辦罷工投票後表示,現勞資爭議仍由桃園市勞動局、勞動部積極處理中,交通部盼在兼顧勞工權益及旅客權益的基礎上,勞資雙方都能用更多的善意,爭取更多的對話空間,尋求最大的共識;交通部也會配合桃園市勞動局、勞動部兩勞政主管機關,盡全力協助促成雙方重回協商。長榮航空表示,長榮航連續4年發放4個月年終獎金,4年來調薪幅度累計達每月近萬元,不但在航空業居冠,在民營企業也是名列前茅。此外,長榮航空陸續提出自願「專飛包月班」,每月飛10天休20天等型態,使空服員能夠兼顧快樂飛行與陪伴家人,減輕執勤過程中的辛勞感,亦為航空業界創意之舉,足證長榮積極提升勞工權益不遺餘力。長榮航空強調,長榮航空是一家上市的民營航空公司,必須自負盈虧,且要兼顧全體員工、股東及所有客戶及旅客的權益。日前在與桃空職工的三次調解會中,公司都已竭盡所能,具體提出增進空服員勞動條件的方案。桃空職工提出單一航段飛行時間(FT)超過3小時,空服員就要在外站過夜訴求,遠超過現行國際各航空公司的派遣標準,長榮航空目前針對來回航段總飛航時間(FT)超過7.5小時的航班,皆已安排外站過夜或是兩組空服員輪流服勤,並持續優化派遣作業。長榮也舉例今年3月已實施的桃園-金邊BR265航班,以及今年7月將實施的桃園-東京BR198航班,指將推出「專飛包月班」,空服員可自主報名,一個月內只要上班10天,可休20天,該專班空服員每月收入不僅沒有減損,反可增加在家中的休息日,不少空服員自願報名參加,但桃空職工仍堅持只有「外站過夜」為唯一解決方式。針對工會提出增加日支費比照華航調成每小時5美元,長榮航空表示,日支費為差旅費,屬於費用並非薪資,應視其是否足以支應在外站的餐雜費,長榮的空服員現行每小時新台幣90元日支費,加上公司付費之飯店早餐,換算下來空服員平均每頓在外站的餐費可達1600到2千元;長榮這3年調薪及年終獎金也超越華航許多,因此長榮和華航全年薪資福利待遇,幾乎沒有差距。雖然如此,基於勞資和諧,公司在調解時仍提出增設「飛安服勤奬金」對案,每月可增加1500到2500元不等收入,很可惜桃空職工並未接受。長榮航空最後強調,台灣為海島,航空運輸並無替代方式,航空業一旦發生罷工,不僅會影響上下游產業及相關消費者權益,對於社會安定、經濟發展也影響甚鉅,若桃空職工為提高空服員薪資福利,堅持要採取激烈的方式,長榮航空一定會盡全力做好因應方案,保障無辜旅客的權益,將影響降至最低。 (李姿慧/台北報導)出版:15:23
更新:19:24想知道更多,一定要看……
空服員工會下月舉辦罷工投票 長榮:盡力保障旅客權益


長榮航空勞資第三次調解不成立,空服員可能走上罷工一途。資料照片

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