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【超跑片】880萬入手千萬等級超跑 台北車展最炫尤物貼身直擊

兩年一度、國內規模最大的台北世界新車大展,目前正如火如荼進行中。對於這場預示今年國內車壇風向的重要車展,各車廠無不想方設法,將最好看、最好吃的菜端出來給目標客群。在車輛總數超過300台的新車陣容中,各路勁辣跑車依舊是現場車迷最注目焦點,不過它們多被隔離在玻璃圍牆裡、一般人不容易親近,現在我們就帶領各位讀者,親炙這些難以觸及的尤物,並看看業者開出什麼價位吸引多金玩家下單。雖然環保風潮愈演愈烈,但無可否認車展上最吸睛的,除了炫目概念車,就屬超跑、跑車、高性能車或賽車永遠是票房保證。這些車除了展示車廠造車能力、更具有至高無上的象徵意義。今年除勞斯萊斯依舊不參加車展外,其餘國內有售的超級奢華品牌幾乎都已參與,其中部分歐陸品牌更大幅縮短時間差,將以往通常已在國外發表、國內得苦候多時的最新產品,以破天荒的速度導入國內展台,這種作法過去難得一見,也顯見國內金字塔頂端的消費族群胃口愈養愈精、市場競爭也益發激烈。不過若已前往現場的車迷肯定會發現,這些奢華品牌的展區幾乎都圍起透明玻璃圍籬將車輛層層隔起,沒有受邀的一般觀眾僅能在圍籬外拍拍照,只有受邀的VIP或潛在買家才能入內、甚或上車品鑑這些珍奇異獸內在精華。而部分車商除提供重金打造的VIP貴賓室供買家休憩、更提供高級餐點等服務,希望能提供買家更佳的賞車環境進而下單,甚至某些特定車型僅能在VIP室才看得見、分眾行銷意圖明顯。當然,回到最現實面,還是新車的定價策略最能夠成為真正吸引買家的決定性因素。以往所謂的價格戰通常出現在一般國產或平價進口車,不過這幾年由於頂級奢華品牌競爭激烈,從今年展上不僅可以看到各車廠不僅大幅縮短時差、將最新產品以最快速度運來台灣發表外,在價格及配備上也比以往更為合理且豐富。其中,一向被認為是超級跑車品牌、來自英國名門的Aston Martin,就以幾乎與國外發表零時差的方式,快速導入時隔多年終於推出大改款的入門Vantage跑車(國外11月才發表),並開出一個相當令人訝異的880萬元售價,雖然曾經引進的老款Vantage曾有過900萬元以下的入門售價紀錄,但最終引進的V12末代版本,售價還是高達1280萬元,因此絕大部分車迷依舊認為此車身價應在千萬之譜。只是沒想到這部與Mercedes-AMG合作的新車,雖因資源共享得以將成本降低,但這個近來被認為非千萬難以入手的品牌,竟推出900萬元以下的全新車,而且配備、造工與規格都直逼千萬等級超跑,此舉不僅影響千萬超跑級距,更直接下殺Maserati、Porsche等中階跑車市場,甚至是有血緣的Mercedes-AMG GT S等車;可說是展場奢華跑車品牌中的一匹大黑馬。另外值得注意的就是Ferrari的Portofino,這款California T的大改款後繼車,雖先前已在廣州發表,但在尚未舉辦全球媒體試駕會前,就已來到台灣展出,作法在過去前所未見;同樣情形也發生在另一部Bentley雙門跑車—Continental GT大改款身上;而它們也因應激烈競逐,分別開出與前代相仿的合理售價搶客,這在過去跑車廠多為孤門獨市的作法已大為不同。另外,先前國內業者已悄悄收單的Porsche 991.2世代的911 GT3、Maserati GranTurismo小改款、Lamborghini Aventador S Roadster、Lotus Evora GT430、Ford GT等車更讓多金買家目不暇給;雖然若欲擁有這些新車、對一般受薪階級來說仍是難以想像的世界,但至少這些珍品確實讓這屆車展的可看度更勝以往,在1/7展覽結束前入場的車迷還是不容錯過,畢竟往後要在路上看見的機會並不會太多。最後值得一提的是,無論是何種價位進口車,有意入場購買者,還是得注意年式交替問題,一般來說目前訂車若有現車立可交車者、多為2017年生產的假2018年式新車,對於往後脫手的二手車價肯定有所影響。(吳凌祺/台北報導) 


Aston Martin Vantage全新一代大改款11月才在國外發表,現在就在台北車展現身,外型很兇、價格也很殺,880萬元售價讓這個超跑名門向下搶市意圖明顯。黃天佑攝

法拉利California電動硬頂敞篷跑車全新後繼車Portofino也現身會場,玲瓏曲線迷煞人,台灣標配價1288萬元起。黃天佑攝

台北車展上的超級奢華品牌多以玻璃隔屏圍起展區,僅有受邀VIP才能入內或上車。圖為全新大改款賓利 Continental GT的貴氣內裝,新車售1380萬元起。黃天佑攝

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