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【台灣雙B外匯車王】羅達仁最愛30年賓士老G

一路南下,一掃台北的鉛灰,台中天氣晴。往熟悉的環中路開去,陽光在高架路面的隙縫中不時射下和愉快的速度形成了光影流幕,碰到了永春路、迴轉,傾刻台灣知名的雙B外匯車商-德國歐馬的展示間就矗立在眼前。今天,我們來採訪的這位兄哥,從認識到現在,不管經過多少年,永遠都是一副30出頭的模樣,他可以說是台灣擁有過最多賓士車的男人、也愛收藏歷代911車系,他就是德國歐馬董事長-羅達仁。【外匯車之王收藏心態很不一樣】
羅董對輪子的喜歡很恐怖。但也許是因為雙B外匯車之王的緣故,他跟一般汽車收藏名家不大一樣,他是一個懂得「愛會釋手」、用著「木守」的心態玩車、收卻不一定藏的汽車行家。事實上,走進展間還沒見到那個熟悉的黝黑身影,第一眼進入眼簾的除了台灣人超愛的雙B之外,其落地窗門旁還可以撇見摩托車、自行車…難道這兒的員工福利好、好到騎單車、騎摩托車上班直接可以停進來?當然不是。其實,這些都是羅達仁、羅董的收集,就說他是一個對輪子充滿興趣廣泛的男人吧!【喜歡輪子是從事外匯車的緣起】
踏進羅董的辦公室,開啟了開話匣子…從小他就愛輪子,但與其說是玩車,他寧可說他是喜歡有輪子的東西,「看到有輪子的東西就會覺得很感動,不管是雙輪、三輪、四輪看到都會心生歡喜」、「去美國讀書第一件事就是買車,這大概就是自己介入跟輪子有關的第一件事。」讀完書、回到台灣,剛好2001年台灣準備加入WTO、開放市場(2002年1月1日台灣正式成為WTO會員),這時全世界只要你看得到的車子通通可以進到台灣來,因緣際會下WTO開放前一個月他人就去了美國準備把車子進口到台灣。【對輪子鍾愛當真恐怖到了極點】
成為雙B外匯車王固然很厲害,但他對於輪子的執著最恐怖之處卻不僅於此,事實上,他對「輪子」的喜歡當真恐怖到了極點,到英國看到Caterham復古輕量型手工跑車,覺得這種「融入生活的賽車因子」好好喔~就把它引進台灣;到了美國露營對Airstream這種「高級戶外生活」著了迷,乾脆拜託對方讓他代理到國內來,把自己的喜歡變成一門生意、變成可以揮灑的舞台。當你以為這樣就結束了,不、不、不,有些進行式他還在談,羅董很興奮地跟我們說起之後的一些計畫,只是現在時機還沒成熟,還不能對外講、暫且就讓我們當作是一個車到山前必有路、船到橋頭自然直的秘密吧!【心持「木守」哲學既是收也是藏】
關於這個「擁有過最多賓士的男人」,其實也能從「木守」的角度來進行解讀,所謂的「木守」是我們借用日本的一個詞彙。在金秋時節裡,柿子吸飽了陽光裡的綠黃橙紅形成結實纍纍的甜味兒,為了祈求來年也能滿滿豐收,日本人會刻意留下一顆柿子不採下來,那最後一顆沒摘下的柿子就被稱為「木守」。每一次從美國、各地買回來的外匯車,尤以台灣人愛的賓士最多,每一台進來台灣的車子他都經手過,來來去去自然羅董就成了「擁有過最多賓士的男人」。最後,這批車如果有還沒賣出去、而又是自己喜歡的車款就會將之留下、這留下來的車子像極了「木守」。【木守車款是流動吸眼球的活招牌】
「木守車」那是羅董不經意流露出的收藏哲學,同時也是活招牌,他拿來跑的、有在用的就變成了很好的流動「展示車」。採訪時,我們看到的即是賓士的G-Class越野休旅車,除了經典不已的外型之外,還能掛上Airstream露營拖車趴趴跑,說起賓士G-Class和Airstream露營拖車還真是絕配。當然,對羅董而言,要是下一次客人相中了自己「木守」的車子他也會割愛,客人懂車喜歡、他更歡喜。至於「值日的木守」就再挑、就再等候有緣車囉!「既是生意,也是收藏」,很活的用車收車哲學。【收車的癖好:就純粹的手排車】
因此光是G-Class二手車他就曾經有過六、七台,但真正能留在他身邊的就麼一台,不過因為要拖Airstream露營拖車的關係,公司總會適時引進幾部車來邊售、邊跟Airstream露營拖車作結合、展演給準消費者看。也是因為外匯車商這樣的機緣,所以我們稱他作「台灣擁有過最多賓士車的男人」,至於,他有多少部賓士?以木守方式「收」,卻從來不「藏」下,真的已經多到他自己多數不清了!他說「我一直都開手排車。我自己有收了幾部車,我收車的條件不要求一定要動輒上千萬的車種,我喜歡:純粹、然後手排。」、「有超過30年的經典車款我會更喜歡。因為機械感,很難去想像一部機械,每天載你通勤上下班,經過30載的日曬雨淋、風吹雨打還可以維持那麼好,所以一直以來對簡易美學的機械都很欣賞。」在庫使用車種幾乎都是德系車】
目前,在庫使用車種幾乎都是德系車款,保時捷911和賓士G-Class對我是最有吸引力的,因為就是純粹、很純粹。大概歷代的911都有涉獵,從911、930、964、993…到後面每一個系列(996、997、991),每部車都不在乎天長地久、只在乎曾經擁有,「木守」概念再起,羅董表示,他並不是那種專門的收藏家,一次就要拿多少錢出來收藏多好的車,在他自己的預算裡,大概會抓個幾百萬,就固定這些稱手的車轉換,如果看到更鍾意的車子就會將手上的車子割愛,再換成另一部車,「我想,有時候這個過程會帶給我滿多不同的體驗。」正因為鍾情德系車種,就不難知道為什麼會把公司名稱會叫作「德國」歐馬了。(陳宏銘/綜合報導)羅達仁 小檔案
年齡:實際50多歲、看起來只有30多歲
德國歐馬董事長
CATERHAM台灣總代理
AIRSTREAM台灣總代理
最愛用的車:保時捷911、賓士G-Class
最愛的國家:從用車、從公司名稱也知道是德國
發稿時間:00:26
更新時間:16:50(新增圖文)


賓士G-Class是羅達仁最愛使用的車種之一、Airstream露營拖車是他偏好的露營方式,兩者結合起來,是一種「尚好」的美好汽車生活。楊明龍攝

【羅達仁 德國歐馬董事長】 CATERHAM台灣代理、AIRSTREAM台灣代理商。最愛用的車:保時捷911、賓士G-Class。最愛的國家:從用車、從公司名稱也知道是德國。楊明龍攝

台灣加入WTO、開放市場,因緣際會下成為國內最大的外匯車商之一,愛雙B尤其是賓士,在既賣也收下,說羅達仁是擁有過賓士最多的人,一點也不為過。楊明龍攝

羅達仁對單純機械的美好喜歡到一個你、我都想像不到的境界,到了英國看到Caterham輕量型手工跑車,便把它給引進台灣、自己也會開著它遊山玩水。楊明龍攝

羅董跟老車、跑車收藏家不同,與其說他是汽車收藏家,不如說他是「輪」語生活的愛好者。楊明龍攝

圖示賓士G-Class跟保時捷911車系是羅董最喜歡開的車款,他不偏好新車、反而愛老車的質樸、與溝通直接。周頌德攝

這輛法拉利328車系,羅董沒說它的年份,他只是淡淡表示,那時大概花1、2百萬買回來,想有空就整理,但現在擺到都沒電了。周頌德攝

Caterham 7 R500是羅董收藏的手工跑車,是一頭身價約莫365萬元的極盡輕量化的猛獸,講究純粹下它可是沒冷氣、沒音響,開起來不舒適的車。周頌德攝

Airstream露營拖車是露營界最高皇級享受,比起搭帳篷駐紮在野外更顯得安心,圖示羅董這台International 534身價約318萬元。周頌德攝

Airstream露營拖車有舒服的床、有廚具流理設備、有廳、搭起邊帳就有了院。對了,它比營帳更屌的地方是:自備私人衛浴。楊明龍攝

獨樂樂不如眾樂樂,羅達仁也愛跟同好一起開著Caterham英式復古手工跑車來一趟車聚旅行,對他而言,不管什麼車,能帶來生活樂子就是他想、他要的車。陳宏銘攝

羅達仁儘管愛德系車款,不過年輕赴美讀書時開的卻是Toyota 日本車喔!但這車也是讓我流口水的MR2小跑車。MR2一共有3代,他表示他已經不記得是哪一代了。圖示為第3代車型。原廠提供

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