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【新交長專訪】吳宏謀:普悠瑪環島 拚2020年春節通車

普悠瑪號環島夢拚提早實現!台鐵環島鐵路電氣化最後一哩路、南迴潮州到台東段,原目標2020年底通車,但交通部長吳宏謀接受《蘋果》專訪時表示,將檢討提早至2020年春節前通車,屆時普悠瑪號將可環島。據估,普悠瑪號若開出環島列車,繞台一圈僅9小時。台鐵環島路網1064.5公里,潮州到台東約123公里電氣化計畫,成環島電氣化最後一哩,先期工程2014年底動工,主體工程去年展開,目前被列前瞻計畫,目標2020年底前通車,高雄到台東最快僅90分鐘。吳宏謀表示,前瞻計畫中,可最快發揮效益的優先推動,台鐵環島電氣化尚未完成,普悠瑪號無法環島很可惜,能加速就加速,這會帶動國內產業和觀光發展,希望提早2020年春節前通車。目前台鐵僅2列莒光號加掛自強商務車廂環島行駛,繞台一圈近14小時,若未來可開普悠瑪號環島列車,據估繞台一圈僅9小時。吳宏謀說,以前大家對軌道很有意見,蓋高鐵被很多人罵破銅爛鐵,做北捷也有很多人不看好,但捷運系統完整,旅客會留在城市,這是發展城市觀光,前瞻軌道一定要快完成,所有先進國家、偉大城市都在發展公共運輸。此外,20多年未漲價的台鐵去年提出票價調漲案,前任交長賀陳旦去年10月承諾1年內不漲,現值滿1年前夕,對此吳宏謀受訪表示,「台鐵票價合理是必然趨勢」,無論是否推動公司化,若要永續經營,財務要能支撐。不過吳宏謀強調,台鐵不會沒配套就漲價,當台鐵整體配套、旅遊路網、中南部捷運化、品質提升等問心無愧了,提升票價很合理,這是競爭力,不可能提升品質,成本一直墊高,票價卻永遠在這。另賀陳旦屢次想推連假國道夜間收費,僅剛上任時成功一次,後抱憾離開交部,新交長是否接力挑戰受關注,吳宏謀說:「不會都不碰夜間收費議題。」吳宏謀指出,夜間肇事致死率為白天3倍到4.5倍,因晚上能見度差且易疲勞,白天開車較安全,夜間不收費是鼓勵人開夜車,要鼓勵開車的是白天,未來會整體配套,讓民眾覺得政府注意民眾安全,並接受政策。台灣低迷的觀光也是吳宏謀面臨一大難題,他表示,未來將針對銀髮族及年輕族群推出鼓勵措施,並將盡速提出方案;另桃園機場是樞紐機場,第三航廈的建置完成前,會趕緊先讓二期航廈擴建工程完工,至少可讓桃機每年增加500萬旅客人次運量。(李姿慧、甘芝萁/台北報導)
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交通部長吳宏謀說,普悠瑪環拚2020年春節通車。黃世宏攝

吳宏謀表示,台鐵環島電氣化尚未完成,普悠瑪號無法環島很可惜。資料畫面

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