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落實空污防制 賴清德:2035年全面禁售燃油機車

行政院長賴清德今主持「加速投資台灣專案會議」,聽取交通部、經濟部、環保署就就「2035禁售燃油機車之策略規劃」提出報告。賴揆表示,促成2035年全面禁售燃油機車的目標,既是交通政策,同時也是環保政策與產業政策。賴指示政委張景森持續督導交通部整合相關計畫、提出行動方案報院核定,並請上述三部會分工執行,全力達成「2035年禁售燃油機車」目標。

行政院發布新聞稿指出,據交通部統計,我國機車總數截至2017年12月底約1376萬輛,平均車齡10.2年,其中59%車主有意願改用電動機車。2018年1月至7月電動機車銷量已達3.7萬輛,占同期機車掛牌數比率約8%,顯示極具發展潛能。行政院表示,2017年12月21日推動「空氣污染防制行動方案」,將2035年新售機車改電動化納為4項政策目標之一。

經濟部漁會中指出,未來將採取市場導向產業推動策略,輔導車廠開發符合青年人、女性、年長者等族群需求款式的電動機車,整合產業鏈合作開發共通零件,推動平價化,並與中油等業者合作完善充、換電站基礎建設,逐步提高電動機車普及率;交通部指出,減少燃油機車不應只著眼於能源形式的轉換,更應該思考機車減量的推動,如藉由公共運輸搭配轉乘接駁與票證整合,提升公共運輸使用率,引導機車族轉移為公共運輸、運用公共運輸電子票證儲值金,鼓勵汽機車「只汰不換」等。

環保署說明,將配合計畫修正「交通工具空氣污染物排放標準」,訂定業者逐年銷售零排放車輛比率規定,後續依「空氣污染防制法」規定,視空氣品質需求,針對使用中車輛排放標準及空氣品質維護區,劃設訂定管制方案,並與各界溝通及宣導後實施。

賴清德指出,促成「2035年全面禁售燃油機車」的目標既是交通政策,同時也是環保政策與產業政策,本案雖是環保署為解決空污問題所提出策略,但未來交通運輸政策方向應由交通部進行全盤性思考。賴也特別強調,相關部會必須合力建構發展非燃油機車的生態系,禁售燃油機車的政策才能水到渠成,如推動產業轉型、完善基礎建設、落實空污防制、研訂減少核發燃油機車牌照階段性目標、逐步提高電動機車停車位比例。

賴清德指示科技部應會同經濟部、交通部積極瞭解電動機車發展的瓶頸,務使研發能量與產業需求對焦,與產業應用接軌,才有助產業發展。他表示,當前許多國家已宣布禁售燃油車或宣示推動電動車,其他國家也勢必跟上趨勢,未來政府將積極協助業者在國內練兵,並以台灣內需市場及製造基礎做為業者的練兵場,培養未來出口能量,厚植台灣的經濟實力。(鄭鴻達/台北報導)


台北橋的「機車瀑布」。資料照片

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