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普悠瑪日製造商認設計疏失 政院調查小組:將進一步了解

台鐵普悠瑪21日出軌事故,日本《朝日新聞》今天報導,製造普悠瑪號的日本車輛製造公司首次坦承,普悠瑪號列車設計有疏失,系統沒有自動向行控中心傳遞駕駛已關閉ATP的訊息。對此,行政院「1021鐵路事故行政調查小組」召集人吳澤成今受訪說,對於日本廠商的說法這部分還要進一步了解,不過調查小組已去過行控中心,普悠瑪列車上建置將ATP連接到行控中心的設備,「19組全部都有裝,但裝了卻沒有使用。」

普悠瑪列車ATP連接到行控中心的設備裝了未使用,吳澤成進一步提到,台鐵的說法是說,只是沒有接線而已,不過據他掌握的訊息,除普悠瑪以外的車種,列車ATP在遠端連線後會有很多雜訊,推測普悠瑪ATP沒有遠端連線恐是有出問題才未使用,不過確實原因還要進一步確認。
 
民進黨立委段宜康曾在臉書爆料,指出普悠瑪是否裝設連接到行控中心的裝置,根本不是重點,「重點是裝了也不能用,所以乾脆不裝」。

此外,行政院調查小組完成昨日第二輪人員訪談紀錄整理,瞭解基層同仁對於ATP運作及隔離開關遠端監視系統等基本概念及操作程序,俾釐清本次事故相關人員實際操作情形。

調查小組持續解讀TCMS(列車控制監控系統)、ATP及主風泵、傾斜裝置的運作效能等相關資料,及與車前CCTV影像資料、通聯紀錄及人員訪談紀錄交叉比對,進行事故原因的研判作業。(陳雅芃/台北報導)


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台鐵普悠瑪21日出軌事故,造成18死慘劇。資料照片

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