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台鐵人力不足 考選部:職場環境待遇不如行政機關

台鐵人力不足問題因普悠瑪事故浮上檯面,據考選部今業務報告指出,鐵路特考每年至少上百名錄取考生未報到,其中以2016年306人最多;進一步和資位別交叉分析,鐵路特考按資位別分「高員三級」、「員級」、「佐級」,其中最高的「高員三級」考生近3年報到率均低於七成,推測主因恐是若同時錄取高普考,在職場環境、福利待遇及升遷條件被認為和一般行政機關不同,多數考生會放棄鐵路特考的錄取資格。
 
考選部今在考試院會報告近年來鐵路特考統計資料,並進一步分析每年錄取人數雖多能符合用人需求,但每年至少約100名錄取人員未完成報到,其中並出現「資位別愈高,報到率愈低」的現象。
 
據台鐵局近3年統計資料,許多人同時報考鐵路特考、考高普考的考生,其中最高的「高員三級」考生來看,2016年的1866名考生中,報考高考三級有1302人、報考普考有824人;2017年的1196名考生中,報考高考三級有972人、報考普考有606人;今年的1149名考生中,報考高考三級有873人、報考普考有541人。
 
此外,據考選部報告,佐級考試技術類科工作需經長期培育訓練,例如司機員培訓需24個月,因此考試端雖已補齊人力,但因長期訓練導致無法即刻擔任司機員,形成考試端人力雖補足,但第一線人力卻青黃不接。此外,人員流動率大可能亦影響其人力結構。
 
考選部最後建議交通部,據類科設置合理性、應試科目妥適性等兩大原則,研議調整鐵路特考考試類科設置及應試科目。(陳雅芃/台北報導)


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台鐵人力不足問題因普悠瑪事故浮上檯面。資料照片

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