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普悠瑪超速釀災 立委提案降速變「非傾斜式列車」

(更新:提案內容修正)
台鐵普悠瑪今年10月21日發生翻車意外,造成18人死亡,為避免彎道超速,確保普悠瑪列車日後行車安全,民進黨立委陳瑩等人提案要求台鐵,只要販售站票的普悠瑪列車,行駛都應降速為「非傾斜式列車」,且台鐵也需在維持目前班次運量下,進一步研議將普悠瑪列車全面降速調整為「非傾斜式列車」。該案最後通過修正文字,要求台鐵在一個月內提交開放普悠瑪120人站票的安全測試報告。並未針對降速與否有所要求。該提案的提案人為立委陳瑩、鄭寶清、陳雪生及林俊憲,內容為,台鐵6432次普悠瑪列車2018年10月21日於彎道出軌之事故,彎道速度為事故發生之關鍵,為確保普悠瑪列車日後行駛安全,並維持目前班次運量之下,普悠瑪列車應研議全面調整為「非傾斜式列車限速」。依據普悠瑪列車技術規範修訂紀錄,台鐵局表示普悠瑪不售站票,因此刪除所有規範「超滿載狀態」之規定,然台鐵近期為疏運連假人潮開賣普悠瑪站票,危及乘客安全,凡售站票之普悠瑪列車,行駛應降速為「非傾斜式列車」。綜上原因,爰此要求台鐵局,凡售站票之普悠瑪列車,行駛應降速為「非傾斜式列車」,台鐵同時應研議普悠瑪列車全面降速為「非傾斜式列車」。請公決案。』台鐵表示,具備傾斜式功能的列車通過的路線速限都會先經過測試,其傾斜功能也可關閉,在直線速度上面,關閉或開啟傾斜功能並無影響,主要影響是在彎道速度上,若彎道速限為60公里,開啟傾斜式功能,經過彎道時速限就可提高約20公里,跑到80公里,可提高旅客的舒適度,安全性也不會有問題。台鐵表示,目前台鐵普悠瑪每天的末班車、連假或寒暑假期間的部分班次普悠瑪會販售站票,每列次限量發售120張。針對立委提案內容,最後提案文字大幅修改,改為要求台鐵「辦理全載加站位120人之測試,並於一個月內提出書面報告」。針對原本立委提案文字中要求的「降速」部分,並未處理。(甘芝萁/台北報導)出版:1221
更新:1655


立委提案要求普悠瑪列車行駛應降速,變為「非傾斜式列車」。甘芝萁攝

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