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羅文嘉挺機師 製表打臉華航規定比國際標準差

華航機師工會罷工進入第4天,民進黨秘書長羅文嘉在臉書說,抗爭只是手段,結果才是目的,若華航勞資雙方互不相讓,就像火車對撞,都會付出代價。他特別上網整理資訊並製成表格,比較華航機師訴求與國際各國狀況比較,根據羅文嘉的資料,在長途飛行的人力上,包括美國、加拿大、日本、韓國,多數確實都優於華航現行規定。
 
羅文嘉說,華航機師罷工事件,仍未落幕,抗爭是手段,結果才是目的,只是至今協商仍未成,罷工事件損害最大是買了機票、誤了假期的華航乘客。員工冒死發起罷工,公司抵死不從,這就像兩列火車對撞,當誰也不讓誰時,雙方都要付出代價。

羅文嘉提到,這次機師工會的五大訴求中,以第一項疲勞飛行,最能打動人心,也與社會民眾有所關聯,當不只是自身利益訴求時,取得社會共鳴的機會就提高。資方以成本考量與機師所得已經很高回應,並沒解答疑惑。應該提出各國規範與其他國內外航空公司的現狀做比較,才能有效說服社會及面對工會訴求合理因應。

但羅文嘉認為,一直沒看到這樣的資訊揭露,於是多事的請同事搜尋國際上公開資訊,作出以下表格,提供朋友們參考,因為我相信多數人希望看到的不是各說各話,更非繼續互相傷害。他提醒,「員工與老闆一直打下去,公司會有前景嗎?別忘了我們也是公司小股東」。

不過其實針對「飛行時間」,其實就光是工會和華航高層就有不同認定,華航要求用飛行時間(Flight Time,FT),工會堅持採用包含執勤前報到準備與飛機降落後等相關工作的飛航執勤時間(Flight Duty Period, FDP),工會要求飛勤時間7小時以上的航班要派遣 3 人。

而網友為此則也留言「8小時以上3員與12小時以上4員,這點爭議不大,爭點是在起迄點如何認定,從進出松山機場,還是進出桃園機場開始。」、「連你的助手都做成這種搞不清楚的表,難怪協商搞了三天。根本雞同鴨講。」、「 歐盟也細緻到把時差考量進來,拜託不要把問題想得那麼簡單。」(政治中心/台北報導)

++++++網友意見++++++

David Chung:政治人物不要為派系出來搗蛋,否則你的票會一張張飛掉。。。
English Patient Kc:期待這一天,不然都是基層血汗,換得老板豪宅跑車買不停,貧富差距的擴大,你說的那些產業早該出來罷工了,希望華航事件可以鼓舞他們,出來替自己爭權益。
Holla Fang:安全規定本來就是應該往上比,誰在跟你往下比,而且你自己舉的例子都是身上揹著人命,規定本來就應該從優,很難理解嗎!?
葉湘倫:文嘉啊!蔡總統的風向都轉了,一致護航何董,對於趁火打劫在春節搞罷工的華航機師、就是全民公敵!
English Patient Kc:怎麼,我以為勞工是蔡小姐心中最軟的那一塊欸~~怎麼變硬了。
James Chiang:滾吧,企圖博存在感的過氣政客,干你屁事!?
黃新興:華航為國內第一,請比美日韓的第一名好嗎?國泰長榮都沒在叫,所以華航比較嬌貴容易疲勞嗎?

出版:1004
更新:1822(新增網友意見)


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羅文嘉。資料照片

羅文嘉製表揭露,美韓國家規定都優於華航。翻攝羅文嘉臉書

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