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【最即時專題5】學者胡博硯:林佳龍雖非交通專業 罷工危機處理表現中上

華航機師工會動員超過600名機師,在春節期間發動突襲罷工,華航董事長何煖軒與工會關係降至冰點,雙方首次談判破裂,罷工活動進入第4天仍未落幕。外界不少聲音認為,華航是泛官股公司,交通部長林佳龍應肩負責任,對此,東吳大學法律系副教授胡博硯認為,林佳龍雖不是交通專業出身,但對這次罷工的危機處理,「算是中上」;林佳龍憑過去長期在政治圈打滾的經驗,處理的步驟跟速度都挺有秩序,面對衝突與黨內不同派系的紛擾,也都可以應對。

胡博硯說,交通部是主管機關,但不是勞動問題的專責機構,林佳龍第一時間就先讓桃園市的勞動機關來處理、溝通,之後有鑑於機師工會對桃園市政府的信任度降到最低點,林佳龍也很快的讓長期接觸此議題的交通部次長王國材來處理,顯見他對處理罷工的重視程度。

昨天工會與華航談判破局後,今晚將二度進行協商,胡博硯建議,機師工會的訴求,包括疲勞航班、飛行時數等,交通部與華航都可以先再重新盤整,那些亞洲航線有這樣的問題,考慮飛行員的負荷是否合理;何煖軒先前曾說會遵守法規,但法規是最低限度的要求,民航局可以思考,率先承諾法規面是否可以做調整,給勞方一些讓步,「交通部在協商過程中的角色,除了扮演溝通外,也可以檢討自己,讓三方可以討論下去。」(林惟崧/台北報導)

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學者胡博硯認為,交通部長林佳龍雖非交通專業出身,但憑過去政治經驗,處理華航罷工仍算是有秩序。資料照片

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