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【華航全面民營化6】第3大股東中華電將出清26萬多張持股

華航機師罷工事件引發關注,華航全面民營化成為市場關注的焦點,無獨有偶,身為華航第3大股東的中華電,目前持有華航26.36萬張、持股4.82%,今年也編列預算要出售華航股票,將找適當時機處分。 

事實上,中華電早在2017年9月29日臨時董事會就決議,要出售華航持股,只是目前都尚未處分,對於近期華航機師罷工,是否影響中華電出售華航股票的意願,中華電表示,不好賣是必然,但對於華航未來仍有信心。

不過同樣是完成民營化的半官股機構中華電,卻與華航命運大不同。中華電信歷經7次的釋股終於邁向民營化,如今坐穩電信龍頭角色,擁有雄厚資本力抗台灣大、遠傳,近幾年電信競爭激烈,中華電更在去年一舉發動499資費戰,讓中華電首次從競爭對手中挖回客戶,成為最後贏家。
 
中華電信歷史最早可以追朔到2000年,電信總局進行電信改制而成立中華電信,主要業務涵蓋固網、行動通訊以及數據通訊領域。在2005年中華電決定要民營化開始,挾帶獨占台灣的電信事業55年所打下豐厚基礎,中華電資本額達964億元,但釋股過程相當艱辛。
 
中華電信2008年進行第1次釋股,將價格訂在109元,乏人問津結果宣告釋股失敗,之後歷經政黨輪替、股市低迷等釋股過程艱辛,最後在2005年紐約交易所,以每股60.67元價格,成功釋出約14%交通部持股,加上3%的全民釋股,終於降低交通部持股比例50%以下,成功完成民營化。
 
當時釋股過程讓外界質疑,全民釋股卻只釋出3%,一名參與國營事業負責人就曾指出,這低於1995年中鋼民營化時,釋股20%中,全民釋股比例達7成,且中華電釋股過程倉促。另外,原本中華電要實施庫藏股降低政府持股比重讓工會質疑,此舉會提高財團持股比例,最終在監察院糾正案,才結束庫藏股計畫。雖然如此,但中華電完成民營化之後,仍憑藉原本豐厚資本以及技術經驗,成功坐穩龍頭位子。
 
中華電完成民營化之後,每年所發放現金股利維持在3~5元,營運穩健加上配息穩定特色,以及半官方色彩背景,成為投資人存退休金的投資標的,更有「存股族神主牌」之稱,即便去年發動499之亂,讓中華電面臨首次財測未達標的困境,但股價仍不受波動。
 
中華電董事長鄭優日前表示,雖然499之亂影響獲利,但是近幾年來首次從對手中挖回顧客,更表示對手如果不主動攻擊,自己不會用低價去競爭。目前中華電行動客戶數市佔率達36.6%,及行動營收市佔率37.2%,位居電信領導地位。(林彤潔/台北報導)

==網友意見==
網友歪樓問,「那請問勞動部何時可以出清用勞退基金買的1.97%的華航股票呢!!!」
 

更新:調整內文

出版:16:35
更新:20:18

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中華電擬出清華航持股,圖為中華電董事長鄭優。資料照片

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