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總機師遭爆飛航全程打瞌睡 華航竟指責爆料者不當

(新增:華航機師、民航局說法)華航機師罷工日前落幕,不過卻又傳出有華航機師向媒體爆料,有一名華航747機隊的總機師在值勤的時候,竟然直接在正駕駛位置上睡覺。對此,華航表示,此案發生遠早於罷工之前,由該名機師自行提報公司於駕駛艙座位打瞌睡之違規行為,本公司早已依規定懲處,與近期機師罷工事件無關。華航同時也說,副機師未提醒,反而拍照爆料,行為也不當。一名747機隊總機師在飛機行駛中,累到在位置上睡著,全程被人拍下來,做了最壞示範。有華航機師指,「(他這樣)不意外啊,疲勞是大家難免會有,但是身為長官要以身作則;第二個,如果你真的體力不支,太疲勞,你還是可以跟隔壁的組員講一聲說,你要稍微注意我的狀況」。華航回應指出,此案發生遠早於罷工之前,由該名機師自行提報公司於駕駛艙座位打瞌睡之違規行為,本公司早已依規定懲處,與近期機師罷工事件無關。華航表示,然同座副機師未善盡提醒之責,反而拍照留存爆料,行為亦屬不當。此案雖然是刻意重提舊影片,但華航仍重申重視飛安,違反規定者從嚴處分。另有媒體報導該名打瞌睡的機師名叫「翁佳麒」。不願具名的華航機師透露,的確是該人沒錯,他原本擔任747機隊的標考副機師,主要負責建立標準制度的考核,去年升上來當總機師,其為人比較一板一眼,或許是擔任考核官時,下面的人覺得他當太兇,不滿意而報復。對於翁姓機師事前是否曾經收到「恐嚇訊息」、必須達到某些要求否則公布他打瞌睡影片一事,不具名的華航機師表示並不清楚。不過,該名機師認為,有打瞌睡狀況當然是不妥,但不贊成機師因為疲勞因素受處分的作法,公司管理上應該思考為何會機師會有這種狀況,逐步建立「管制室休息」的規範,這類作法在國外的航空公司都有前例。交通部民航局表示,國際民航組織有訂定相關的疲勞管理指導原則,一般來說,起飛後30分鐘、降落前30分鐘,機師皆不允許休息;而航程平飛狀況超過2小時以上,可允許機師輪流在座位上休息,時間不超過30分鐘。此類「駕駛艙管制休息準則」,各航空公司可依其需求,訂入其管理守則中,並報請民航局通過後實施。民航局表示,目前我國的航空公司並未有類似規範,因此該機師的行為是「不應該發生」;但若航空公司有個別訂出駕駛艙管制休息準則,必須明確規範出機師在駕駛座位上輪流休息的時間、如何交接、何種狀況必須叫醒機師等;一旦規範訂出,報請民航局核准同意後,機師就可獲准在在駕駛座上休息。據了解,部分美籍、歐洲的航空公司都有類似做法。(生活中心/台北報導)出版:1152
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華航機師被爆飛機開到睡著 疑為報仇考試當一票人


有機師遭爆料開飛機開到睡著。資料照片

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