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長榮空服也現罷工危機 民航局提案罷工預告期7~10天

(新增:桃園市空服員職業工會聲明)華航機師罷工7天,影響3萬多名旅客行程,長榮航空也出現空服員罷工危機,立院交通委員會今進行「航空安全及從業人員權益保障專題報告」,立委疾呼要有罷工預告期,但也應禁止雇主以任何形式阻礙或禁止罷工籌備進行、不得僱用替代人力作相同工作。民航局表示,已向勞動部提出建議,希望罷工能有7天到10天預告期。勞動部表示,目前各界正反意見都有,仍需協商。立委鄭寶清表示,長榮空服員勞動條件遠遠不及華航,現在看起來,長榮空服員有馬上發生罷工危機,資方和政府每次對罷工過於輕忽,才會發生這種問題,剛開始都覺得不可能罷工,機師月薪40萬,人家要賺一年,認為機師不可能輕易罷工,但卻擦槍走火罷工,他認為長榮空服員罷工看起來很快就會發生,只要勞資兩次調解不成立,就會罷工。鄭寶清表示,國內應該訂定罷工維持最低運量、罷工預告期,國外航空公司在罷工時,也會維持水電和交通等最低運量,包括韓國國際線要維持8成、國內線要5成、濟州島要7成運能,法國轉機航線必須維持5成運能,匈牙利每小時至少46假轉機航班,且正常起降維持5成等,透過最低運量和罷工預告期機制,讓勞工罷工力量減損,避免影響到消費者,另罷工預告期不管多長,要求修法需加入以下二點,確保勞工罷工權,包括,第一,工會宣告罷工後,雇主不能禁止或限制、阻礙罷工籌備或進行,第二,雇主不能雇用替代人力從事與罷工會員相同或相似工作。民航局長林國顯表示,有關長榮和空服員勞資協調,已要求長榮航空積極善意處理,至於罷工預告期,民航局已經跟勞動部提出,建議至少要7天到10天,讓旅客可以安排行程,不是為了削弱勞工力量,後續仍要勞動部協商。勞動部表示,台灣罷工機制跟國外不太一樣,針對是否朝罷工預告期走,各界看法不太一樣,反對的意見還是有的,還要再聽取大家意見,目前還在協商當中。桃園市空服員職業工會今下午也發出二點聲明,強調罷工預告期法制化,將使台灣勞資不對等關係雪上加霜,並呼籲長榮航空針對違法勞基法等事項提出改善方案,工會永遠保持開放態度協商,工會不會輕易發動罷工。工會發出二點聲明,包括第一,罷工預告制度法制化,恐將導致臺灣集體勞資關係不對等的情況更為雪上加霜,臺灣現有的罷工法令已有諸多規定與他國勞資爭議處理制度不逕相同,以罷工預告限縮工會團結權,非屬保障航空從業人員權益的解方,本會已正式發函希望拜訪交通委員會、衛環委員會和桃園區域的立法委員們,進行意見交流,竭誠希冀鄭寶清委員能聽聽工會方面的聲音。第二點聲明,則是呼籲長榮航空公司,針對違反勞基法事項以及勞動條件,提出具體改善方案,例如提高會員外站津貼,增加外站休時,開放工會參與決策與獎懲機制。工會永遠保持開放態度誠信協商,罷工是勞工最後且唯一的團結方式,工會不會輕易發動罷工。(李姿慧/台北報導)
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立委鄭寶清表示,國內應該訂定罷工維持最低運量、罷工預告期。李姿慧攝

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