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​【長榮罷工3】資方版團協「終身罷工預告期30天」 工會怒:拒割地賠款

空服員工會昨與長榮航空律師先見面磋商有共識訴求的法律文字。工會今批評,工會主動釋出善意,同意離島航線不得罷工,但資方卻要求工會「終身」要遵守預告期規定,超出團體協約最長3年的期限,對此工會批評是「割地賠款」條款,堅不同意。勞團批評,長榮提出的文字比當時華航提出的更狠,正常人都不會接受,「長榮航空真的有想要解決這次的爭議嗎?」在勞動部協調下,昨勞資雙方各派出律師,先就目前較有共識內容進行法律文字磋商,並非正式的團協協商會議。待日後雙方正式協商時,雙方代表都具備團協協商、簽署資格,才會正式簽署團體協約。但空服員工會今表示,正式協商的日期昨資方並未給出答覆。依工會提供資料,昨長榮航空提出版本的文字為:「工會確認自X年X月X日至X年X月X日止(以下稱和平期間)不得發動任何爭議行為。(不得罷工)」,以及「工會同意若於和平期間過後有發動罷工爭議行為之必要(包括但不限於宣布、發起或執行罷工)之30日前,對公司、全台旅行社及相關公部門書面通知預告下列事項,否則應就因其未預告罷工而受有損害之人,負擔一切民、刑事責任。預告事項包括:1.開始罷工之具體日期,2.罷工期限,3.退場機制,4.使參與罷工人員回復得提供勞務之狀態所需時間,5. 罷工期間設置封鎖線及糾察線之地點。勞動法學者、文化大學法律系教授邱駿彥說,一般團體協約約定的事項多是「針對團體協約約定的範圍」不得罷工,且最長期限只有3年;若要在團協中約定「團協結束之後」要有罷工預告期,可能不行。若雙方要約定,可能只能透過一般的民事契約約定,不能透過團協。今年2月對華航發動罷工的機師工會,當時勞資也簽訂和平條款,雙方甚至另外透過民事契約,約定比團協3年期限還長的「3年半和平義務」,當時雙方也沒有要有罷工預告期。機師工會研究員陳柏謙解釋,機師工會當時約定的內容,並不是不能有爭議,而是3年半內若雙方有勞資爭議調解破裂,雙方同意交付官方仲裁。以華航當時提出的內容和長榮這次提出的內容相較,陳柏謙直言,上次華航根本沒有提出控管言論的條文,「長榮狠得多,而且資方只會越來越狠!」陳說,看到長榮提這樣的文字,會讓人困惑:「長榮到底想不想解決這次的爭議?還是長榮覺得工會再罷3個月也不在乎呢?正常人都不會接受這樣的條款。」空服員工會表示,工會願意遵守對等的和平義務,依《團體協約法》第23條規定,在團協約定期間,不會對這次罷工訴求再發起罷工;且基於考量國人基本利益,願意對長榮航空公司主動釋出善意,同意離島航線不罷工。但空服員工會指,長榮航空要求工會在團約約定期間內,放棄所有的罷工權;不管長榮航空公司發生什麼惡劣變化,工會都不能罷工,這等於是讓工會無力自保、形同割地賠款。長榮甚至要求永遠的罷工預告,十分不合理,工會絕對不會同意。(唐鎮宇/台北報導)出版時間:1217
更新時間:1550


機師工會今年2月對華航發動罷工,最後雙方也有約定和平義務,但內容是若爭議調解破裂,雙方同意交付官方仲裁。資料照片

長榮航空昨提出的和平義務條款文字。空服員工會提供

長榮航空昨提出的和平義務條款文字。空服員工會提供

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