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環狀線試乘 5.5萬人搶搭

【曾佳俊、莊淇鈞╱新北報導】新北環狀捷運線昨開放免費試乘,吸引約5.5萬人搭乘,一早就有民眾在各入口處等待搶搭第一班列車,接近中午人潮湧現,甚至傳出有民眾因擠不上車遭月台車門夾到的小意外;《蘋果》全線體驗,整體乘坐還算平穩,起步略有頓挫感,但仍可接受,窗外多為城市大樓,景觀則是差強人意。市長侯友宜表示,正式通車時間將再與台北市長柯文哲協商,估計會落在農曆新年假期之後。

環狀線昨起到春節期間的試乘時間為每天10時至16時。中央社

新北市長侯友宜昨早上與議長蔣根煌和多名市議員在捷運局人員陪同從新北產業園區站上車試乘,並在沿途發送春聯與紅包,向民眾拜早年;侯受訪表示,新店、板橋、中和、新莊、五股的市民過去搭捷運往來時,都須先到台北市再折回,但現在至少可省下20至34分鐘。而昨起到春節期間的試乘時間為每天10時至16時。


《蘋果》試乘體驗 平穩舒適噪音少

《蘋果》記者昨上午實際體驗搭乘環狀線新北產業園區站到新店大坪林站的環狀線共14站,雖然陰雨綿綿,但各站一早就吸引大批人潮試乘,接近中午時幾乎班班客滿;由於捷運月台車門是「定時」開啟,不是靠感應,有人還因擠不上車而被門夾到,捷運公司發現立刻加派人員管控。
至於搭乘的舒適感與北捷板南線並太大差異,但車廂座位一排僅6個略少,其中身障座位(藍色)分別在頭尾各一,大部分空間留給中間的走道動線,部分列車出站起步時,會有突然加速的頓挫感,但尚在可接受範圍,車輪與鋼軌所摩擦出來的尖銳噪音經過改善,明顯降低不少,整體搭車感覺算是平穩舒適。
由於環狀線經過之處為都會區,往窗外看幾乎都被白色隔音牆遮擋,即使部分為透明隔音牆設計,但兩旁幾乎入眼的也都是高樓建物、鐵皮屋頂,僅有跨橋通過大漢溪、新店溪時,才會有豁然開朗的感覺。


各站昨早吸引大批人潮試乘,中午幾乎班班客滿。莊淇鈞攝

有預留行李空間 並配備充電插座

新北環狀線可轉乘機場捷運線,民眾出國可預辦登機,車廂也預留置放行李的空間,還配備掀蓋的「充電插座」,但試乘期間仍貼著「非經許可,禁止使用」。
《蘋果》街訪多位民眾,針對乘車舒適度、噪音與車站造型給出評價,乘客們大都給予正面的肯定,認為乘坐舒適、噪音也低,少部分則提到昨天試乘人潮太多、擠不上車,以及部分路段車速較慢而有小抱怨。


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