MIH中國廣結善緣 彭博:都是為了零件

更新時間: 2021/01/15 03:00
特斯拉劃開電動車新時代,彭博指出,不起眼的汽車零件才是成本關鍵。資料照片
圖片來源 : 蘋果新聞網

【陳韻婷/綜合外電報導】蘋果公司(Apple Inc.)準備進軍電動車產業的消息沸沸揚揚,鴻海除與國內裕隆結盟,中國產業鏈布局著力更深,彭博專欄指出,儘管電動車許多討論聚焦於軟體及技術,但重點將會是更不起眼的汽車零件,這些零件是讓AI(人工智慧)得以化作現實的關鍵,且大多在中國製造。

彭博專欄作家崔維迪(Anjani Trivedi)指出,北京正在強化價值鏈,與此同時目前全球正面臨汽車晶片短缺問題,儘管中國在晶片製造上仍落後好幾年,但中國正在減少對進口的依賴。包括株洲中車時代電氣及比亞迪(BYD)等中國製造商持續增加零件製造產能,預期這些廠商將會受惠,中國及海外企業將會轉向這些可行的替代廠商。

陸廠助成本降低逾3成

崔維迪表示,當年特斯拉(TESLA)因為製造問題陷入難關,最終馬斯克(Elon Musk)決定到中國設廠,如今特斯拉在中國有一長串合格的供應商,能夠替特斯拉供應電池等必要零件,並使特斯拉能夠降低成本超過3成。

在全球汽車市場變化之際,崔維迪認為,任何想取得成功的廠商,顯然必須依賴於中國蓬勃發展的電動車零件製造商。而這樣的需求,將優先於全球貿易緊張及對科技霸權的擔憂。

中國如今製造了超過7成的陰極材料,陰極材料是製造電池的必要原料,並且製造了4成的連接器,在電池動力系統上,中國佔了全球產能的7成,其所需材料有8成自中國供應。

比起油車,電動車更加需要這些零件,而中國的大規模製造也使得成本能夠降低,這意味著想主宰電動車市場,中國電動車零件產業將扮演關鍵角色。

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