歐洲線本周全到港 壅塞惡化才要開始

更新時間: 2021/04/07 03:00
長賜輪擱淺意外雖解決,歐洲塞港惡化恐怕才要開始。美聯社
圖片來源 : 蘋果新聞網

【劉利貞/綜合外電報導】導致數百艘貨輪被堵在蘇伊士運河的長賜輪擱淺意外雖已解決,但《日經亞洲》報導,航向歐洲的船隻預計全部本周抵達目的地,且先前選擇繞到南非好望角的船將緊隨其後,這意味歐洲沿岸塞港情況惡化恐怕才要開始。

歐洲約80%進口貨物經由海運運輸,且大部分從亞洲往歐洲的貨櫃輪都會途經蘇伊士運河。在COVID-19疫情所造成人力短缺等原因,導致目前全球超過一半貨船無法準時抵達之際,又遇上長賜輪卡住運河意外,對全球海運貿易來說可謂雪上加霜。

奧地利物流巨擘Gebrueder Weiss海空運董事總經理索馬(Lothar Thoma)說:「早在長賜輪堵住運河前,物流運輸就已經陷入混亂,歐洲港口即將出現貨櫃輪壅塞,將使要預訂返回亞洲貨櫃的複雜程度大大提高。」

運費還會再漲

「數百萬美國人很快會收到政府1400美元紓困支票,將使美國對亞洲消費者產品的需求大增,進而導致對亞洲至北美航線貨櫃競爭需求加劇。」此外,索馬認為,亞洲國家決定延長隔離檢疫措施至今年第4季,等於排除透過增加客機班次來提高貨物空運能力的可能性。且中國與歐洲間的「新絲綢之路」鐵運,仍被篩檢工具、口罩及其他醫療設備佔滿,無法拯救當前的貨物物流困境。索馬說:「我們認為在2022年中國農曆年假期前,不會恢復正常。」

索馬說:「就運價來說,在長賜輪事件前,亞洲至歐洲航線運費水準為每40呎貨櫃7500美元,而一旦美國的紓困金開始發放,運費可能將漲抵1萬美元附近。」

彭博報導,根據監控美國加州聖彼卓灣水上交通的官員,截至上周日止,洛杉磯港和長灘港外總計有28艘貨櫃輪正停錨等待入港卸貨,比1周前26艘又增加,未來3天尚有16艘船隻預定將抵達,其中7艘預期會加入「排隊」。

BannerBanner