【陳慜蔚／台北報導】在疫情、海運塞港和車用晶片缺貨等不確定性因素影響下，加上汰舊換新政策力道遞減，儘管第1季車市表現不錯，不過裕隆（2201）副總李建輝昨表示，對全年車市仍維持保守預估，今年約42.7萬台，年減約3.8%。中華車（2204）副總曾鑫城認為，未來5年台灣小車市場穩定維持在41~43萬台。
裕隆、中華車、裕融（9941）昨天舉辦法說會。李建輝表示，第1季國內車市總領牌數11.8萬台，年增17.3%，其中，國產車較進口車成長力度大，反映環保排放等新車法規實施，加上原貨物稅汰舊換新5年期補助到期，提前購車潮效益顯現。
裕隆調整體質業績持穩
不過，李建輝認為，目前全球車用晶片缺貨，雖然裕隆至上半年都不會有問題，但不確定性仍高，市場供給變化仍待觀察，因此看法仍趨於保守。
雖然對車市仍保守，不過隨著近2年調整體質，李建輝也表示，今年裕隆整體業績看法持穩，其中，子公司華創今年應可損益兩平。
此外，裕隆集團積極投入綠能事業，除繼續爭取電動車電池組裝業務外，綠能事業已有初步成績，儲能產品於去年12月首發外銷美國後，累積至3月底已外銷35MW（百萬瓦），預計到2023年第4季將累計外銷1~1.3GW（十億瓦）；且除已取得美國客戶訂單外，將持續密集與歐盟合作夥伴及其它潛在客戶接觸洽談，擴大爭取新訂單。
布局新能源車及MIH
曾鑫城則表示，今年車市規模（含大車）維持43.8萬台，年減4.2%，未來5年台灣小車市場總量可望穩定維持在41~43萬台，商用車比率維持約10%，隨著主動安全與ADAS普及化趨勢發展，將持續爭取日本或海外合作熱銷車型進口或國產化導入台灣市場，同時，也將自主研發商用車，強化商用產品線。
看好進口車市場仍有成長空間，曾鑫城表示，旗下經銷商也持續開拓進口車經營，已取得包括AUDI、VOLVO及VW等品牌經銷，都將有助於公司業績成長。
曾鑫城進一步指出，公司將更積極布局新能源車，除這個月將導入三菱Outlander EV車款、二輪eMoving也將於第3季推出換電車款，商用車部分，目前也正自主研發輕小商型電動車，並響應政府政策，也將發展電動小巴。此外，協力體系已有多家廠商加入「MIH電動車開放平台」，也將藉此機會，積極洽談合作機會。
