【楊喻斐／台北報導】鴻海（2317）美國威州投資新合約商議雙方已有共識，除針對投資內容重新調整，在投資優惠獎勵、補貼部分也將不再綁定當初的10.5代面板廠框架。鴻海董事長劉揚偉昨表示，威州廠新的投資項目一定會有EV（電動車），至於補貼比例與先前相較之下不會差太多。
鴻海2017年宣布投資100億美元威斯康辛州投資案，被時任總統川普列為政績之一，威州州議會也同意補助20~30億美元，不過隨著國際大環境變化，在美國蓋先進面板廠已不可行，威州廠現在轉為生產伺服器、網路設備及醫療器材等產品，未來也將納入EV產業。
新合約6月底前定案
威州州長艾佛斯和鴻海19日宣布，雙方已達成新協議，鴻海將縮減製造廠規模，獲得減稅優惠也將因此減少。外電報導，補助可能只剩下1000多萬美元。
據了解，鴻海投資威州廠迄今尚未拿到任何補助，未來投資合約修正後，補貼金額將依照未來投資規模調整。以補貼比例來看，劉揚偉表示，「不會差太多」。
劉揚偉表示，新合約將於6月底前定案，新投資項目一定會有EV，也會與州政府洽談，並希望與衛星工廠合作，而汽車組裝製造將以當區製造為優先考量，因為汽車零部件又大又重，以電池為例，適合在當地製造。
另外，他也透露，也跟客戶合作在墨西哥生產汽車零組件，至於未來是否會在此設立組裝廠，現在還沒有辦法給答案。
對旺宏6吋廠有興趣
劉揚偉也證實，旗下單位與旺宏接觸，表達對6吋晶圓廠的合作興趣，但對於是否會出手收購則持保留態度，而未來半導體布局不見得一定要自己買晶圓廠，但會持續深耕特殊製程半導體技術，以6吋來說，傾向以第三代物化合物半導體為主。
面對缺料問題，劉揚偉坦言，這已是變成普遍的現象，目前觀察缺料的情況將延續到明年第2季，近來有客戶下很多急單，但「這反映的是真實需求嗎？天曉得！如果把Covid-19疫情等因素拿掉，市場的實際需求是如何？至於Double booking（重複下單）也是業界普遍擔心的情況」。
台積電等晶圓代工廠喊出明年產能依舊吃緊，對此，劉揚偉說，因為某些原料的製程比較長，所以大部分下的單也比較長，甚至長達52周，但這是不是代表市場的需求，我覺得不一定，這是大家對於物料無法取得的擔心所造成的。
