鴻海造電動車 後年量產

與Fisker簽合作協議 美國為第1個製造據點

更新時間: 2021/05/15 03:00
鴻海發展電動車大有斬獲。 資照/鴻海提供
圖片來源 : 蘋果新聞網

【楊喻斐/台北報導】鴻海與Fisker昨日宣布正式簽署合作框架協議,將以美國為第1個製造據點,首款Fisker美國製造電動車將於2023年第4季正式量產,雙方攜手共同開發全新級距車款,以Fisker品牌銷售,目標市場範圍包括北美洲,歐洲,中國及印度,單價將低於3萬美元。

雙方透過合作「PEAR」(Personal Electric Automotive Revolution)專案,攜手打造劃時代的電動車產品。在此框架協議中,鴻海與Fisker將共同投資PEAR專案,並且分享成果。

車價將低於3萬美元

基於MIH平台架構上,Fisker和鴻海共同開發「FP28」輕量化平台,結合雙方的技術專長投入PEAR專案以及未來其他潛在車款。

Fisker董事長兼執行長Henrik Fisker表示,「與鴻海推動PEAR專案的合作夥伴關係正以驚人的速度推進成型。為了打造PEAR專案中突破性的產品,重新思考了開發、採購和製造等各個面向,與鴻海的合作將可以讓我們提供市場都能接受的價格,並可為電動車打開大眾市場。」

鴻海科技集團董事長劉揚偉表示,「鴻海與Fisker的合作關係,正以令人振奮的速度朝向正確方向前進。雙方的合作,符合『3+3』策略方向,加上MIH聯盟夥伴的協助,鴻海將能夠串聯世界各地的供應商,特別是提供穩定半導體晶片供貨,一起推動PEAR專案,打造電動車產業新出海口。」

劉揚偉表示,這次與Fisker簽署的合作框架協議是具有約束力的,在製造整車工廠的資本支出,將採取以「joint venture」的方式,與合作夥伴一起分攤廠房投資的費用,以1個月1萬台的產能規模來說,需花費1億美元(約28億元台幣),初期將規劃15萬台月產能,逐年增加到30萬台、50萬台,2023年才會看到比較明顯的營收。

初期規劃月產能15萬台

至於雙方合作車款中半導體晶片部分,劉揚偉說,確定將由鴻海供應,包括小IC以及區域控制晶片,能提供就自己提供,不能提供會跟相關合作廠商一起提供。

另外,劉揚偉也指出,三電領域也是會努力的方向,包括電控、電池、電機系統,面板也是合作的關鍵零組件之一。

劉揚偉進一步說,與Fisker合作最主要的考量就是市場,第一個市場就是美國,第二個市場是中國,要選哪個地方,首要條件就是供應鏈,再來就是政府的支持。

另鴻海昨下午也舉行法說會,公布首季季報,擺脫去年飽受因疫情停工衝擊,今年第1季營收達1兆3471億元,刷新歷年同期新高,歸屬母公司淨利281.62億元,季減39%,年增高達12.5倍,也攀升至近年來同期新高,每股純益2.03元,創現金減資後的同期新高。

鴻海首季每股賺2.03元

劉揚偉於線上法說會上表示,今年第1季的營收,創下歷年同期新高,繳出了3率3升的成績單,整體表現符合內部預期。展望第2季,雖然第1季基期已高,但需求力道維持到第2季,預估第2季營收與上季持平,若與去年同期相較,則會有很強勁的成長。

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