創太陽能3合1案 2招拼虧轉盈

出版時間:2019/04/12

【楊喻斐╱台北報導】聯合再生能源董事長洪傳獻憑藉在工研院歷練多年優勢,主導新日光、昇陽科、昱晶能源的3合1,創台灣太陽能產業史上最大合併案,更引進政府基金支援,在面對全球太陽能景氣急轉直下及轉型過渡期,有了充實的營運資金。
洪傳獻坦言,現在做太陽能產業,若只是單純製造與生產,絕對拼不過中國龐大的產能競爭,所以這一波沒有撐過的話,也不會有翻身機會,而3合1之後的聯合再生能源,顧名思義不再侷限於太陽能,也會布局新能源、儲能系統發展。

轉型打銷閒置產能

聯合再生能源成立迄今約莫半年時間,洪傳獻表示,第1步就是先轉型,首先在上游製造的部分,從原本3家合起來有高達5GW太陽能電池年產能,現在只留下技術最好、轉換良率最高的1.5GW單晶PERC太陽能電池,下游則積極開拓業務,包含電站開發與興建及自有品牌模組銷售。
洪傳獻指出,已打銷許多太陽能電池的閒置設備與產能,生產單晶PERC電池至少不會有現金流出問題,且預計到明年底,大概90%設備都已折舊完畢,在精簡太陽能電池產能與製造人力這部分,確實已達設定目標。
洪傳獻強調,為轉虧為盈、永續經營,公司必須要轉型,所有人事物都要跟著轉變,包括模組銷售、系統研發都需要人才,但製造就不需要這麼多的人力。

對中國依賴度近零

第2步驟,開始建立系統能力,開發與興建工程能力,以及財務能力,這些也花了很多時間,目前在美國、台灣各擁2個開發團隊。至於財務管理部分,基本上不會把現金停留在案廠裡面,希望可以與金融業者一起合作。
最後就是模組部分,洪傳獻表示,會繼續支持政府2025年地面型達17GW,屋頂型3GW太陽能發電目標。在台灣內需市場,聯合再生將以台灣製造為主;海外市場如美國,則委外代工後直接銷售為主,找中國業者代工,自己則蓋案場,對於中國市場依賴度幾乎降至零。
整體而言,洪傳獻不諱言,太陽能電池目前還是包袱,但隨著系統開發量案不斷成長,期待今年底,營運表現可以達到黃金交叉點,也就是獲利已足以彌補損失的部位。

開發環保氫能機車

談到新事業發展,洪傳獻表示,聯合再生能源選擇氫能機車及儲能系統,而現在大行其道的電動機車需要充電,充電需要電力,也是空汙汙染源之一,氫能機車就沒有這樣的問題,氫氣與氧氣結合產生動能,而這並非新技術,美國、日本都已發展得很好,但主要應用以巴士為主,沒有機車。
洪傳獻指出,台灣機車市場高達1400萬台,但氫能機車發展才開起步,對於聯合再生能源來說,不會貿然投入生產製造,先以技術開發為主,現已成功開發125cc白牌氫能機車,1罐氫氣可以跑100公里,預計9月再開發出125cc以上綠牌氫能機車。
在儲能部分,洪傳獻認為,太陽能發展到某種程度之後,必須開發大型儲能系統,聯合再生能源先從小型儲能系統做起,應用在UPS不斷電系統,預計今年第3季底,自行研發成功的大型儲能系統將獲取得UL認證,搶進太陽能儲能系統。

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