納智捷放緩重大投資 法人憂:裕隆全年虧損恐擴大

出版時間:2019/09/28

【陳慜蔚╱台北報導】裕隆、中華車昨同步舉行法說,不約而同下修今年國內車市預估值,從原來的43萬台下修至42萬台,中華車在台銷量也從原估的5萬台,下修至4萬7000台。此外,中華車中國轉投資的東南汽車,更大幅下修全年銷量,自年初的10萬台腰斬至僅剩5萬台。

兩岸車市保守,自主品牌納智捷表現欠佳,裕隆經理羅文邑坦言,新車型開發等納智捷重大投資都將放緩,年底前還將持續針對未來銷售狀況,評估車型及模具資產等現金回收,若與帳上資產有所差異,將續提資產減損,由於裕隆上半年每股已虧0.62元,法人擔憂,全年虧損幅度恐擴大。

帳上現金逾200億

不過,羅文邑強調,目前裕隆積極轉型,因應市場需求並發揮規模效益,全面爭取多元客戶,除與義大利重機品牌ADIVA簽約代工,預計10月還將與法國Muse電動物流車簽約,藉此前進歐洲電動車市場。
羅文邑指出,隨策略轉型,新訂單將推升營收成長,因既有產能和過去累積的技術量能充沛,推估代工產量明年可望倍增。對市場保守看待獲利表現,他也強調,目前帳上現金逾200億元,不影響正常營運。
自上次5月法說後,裕隆接連發布因認列兩岸納智捷資產減損而讓第2季大虧,加上華創轉型等訊息,都吸引各界關注。裕隆第2季營收210.21億元,季增3.9%,單季虧損11.9億元,每股虧損0.77元,為2017年以來首見。受第2季虧損拖累,累計上半年虧損9.37億元,每股虧損0.62元。

新店裕隆城興建中

至於眾所矚目的新店裕隆城開發案,羅文邑表示,仍照進度進行,商業區2017年第2季動工後,目前連續壁及基樁工程已完工,正進行1樓地板施作,強調目前仍在興建中。
羅文邑說明,之前市場傳出開發案暫停發包,實非終止開發案,而是目前房市變化多,內部確實持續檢討,相關設計內容可能變動,因而預先通知合作廠商,「但我們仍希望,在不延後原開發時程下變動。」他強調,暫緩主因是設計變動,「重新設計後,反而有可能更快完成。」
據了解,房市景氣走滑,且已故建築名師札哈•哈蒂(Zaha Hadid)的設計工法成本過高,目前裕隆內部評估,未來可能改朝純商業區開發,因此除商業區設計變動機會高,純住宅區部分的相關設計也可能生變。

中國車市削價競爭

中華車協理錢經武分析,美中貿易戰負面效應浮現,今年兩岸車市都不太理想,中國看來更是嚴峻。錢經武分析,中國車市面臨6期環保法規車切換的過度期,市場買氣觀望,此一問題在當地自主品牌更為嚴重,許多車廠庫存水位愈來愈高,只好削價競爭。
錢經武表示,中國汽車工業協會推估今年車市約下滑至2668萬台,年減5%,減幅之大,可說相當罕見。相較對今年四輪事業看法趨於保守,錢經武說,目前電動二輪事業隨iE125上市,銷量持續成長中,今年銷量推估1.33萬台。


本新聞文字、照片、影片專供蘋果「升級壹會員」閱覽,版權所有,禁止任何媒體、社群網站、論壇,在紙本或網路部分引用、改寫、轉貼分享,違者必究。

下載「蘋果新聞網APP



有話要說 投稿「即時論壇」
更多

《財經》

新聞