進口車侵門踏戶 汽車業憂成華映第2 11月市佔3度過半 危及國產車廠30萬員工飯碗

出版時間:2019/12/03

【陳慜蔚╱台北報導】進口車強勢壓境,11月拿下國內車市51.2%市佔率,今年3度過半,國產車節節敗退,讓國內整車廠及零組件廠快成慘業,台灣機械業工會聯合會理事長段維中昨表示,為喚醒沉睡的政府、捍衛勞工工作權,「6大車廠工會將上街頭救飯碗,拒當華映第2!」

趕在財委會將於明(4日)初審汽車零組件降稅的「海關進口稅則」前一天,台灣機械業工會聯合會今將於立法院開記者會,呼籲政府調降汽車進口零件關稅,段維中表示,希望能在這會期完成三讀通過,搶救台灣汽車產業與超過30萬個員工工作權。

國產車市佔節節敗退,工會喊話捍衛勞工工作權。資料照片
國產車市佔節節敗退,工會喊話捍衛勞工工作權。資料照片

關稅只降整車 零件沒降

段維中指出,2002年政府為求加入WTO,逐年調降汽車整車進口關稅,如今17 年過去,進口零件關稅卻沒有等比調降,也依舊等不到汽車產業政策,造成整車與零件關稅稅率相當,可說蠶食國產車競爭力,種下進口車銷售超越國產車的惡果。
其中,以引擎為首不合理的9項進口零件關稅稅則送進立法院後,恐怕仍趕不及在年底立法院會期結束前通過,段維中表示,這段時間的壓力相關產業工會都可以明顯感受到,因此希望政府真的不要再拖了。
段維中表示,台灣機械業工會包含汽車、機車、工作機及零件等,包括裕隆、國瑞、中華、本田、福特及三陽的工會代表都會出席記者會,「過去我們從來沒這樣出來過,但這次壓力很大,希望政府正視國產車廠每年總產值可高達6000多億元,救救整個供應鏈超過30萬勞工的生計,不要讓我們成為華映第2。」
綜觀國內車市11月掛牌,隨著新車上市以及各品牌擴大促銷效益,單月掛牌數4萬705台,年增13%,創1994年以來的近25年同期新高,同步推升前11月掛牌數來到39萬3912台,較去年同期成長由負轉為正,年增0.2%。


進口車強壓境 11月增2成

其中,進口車持續強勢壓境,單月掛牌數2萬831台,較去年同期成長21.4%,累計前11月掛牌數18萬7870台,亦較去年同期成長5.8%。
若從各月進口車、豪華進口車,以及一般國產車銷售概況來看,可以看出進口車銷量持續成長、表現優於整體車市, 而進口車當中,又以豪華品牌級距銷售更亮眼。
各品牌表現方面,豐田(TOYOTA)11月掛牌數1萬3781台,較去年同期成長44.8%,市佔率33.9%,單月掛牌數同樣創歷年同期新高,累計前11月掛牌數12萬7704台,年增17.7%,市佔率32.4%。
和泰車主管表示,今年以來包括ALTIS及RAV4改款上市,皆成功挹注品牌銷量成長,尤其RAV4更受到國內車主喜愛,11月單月掛牌高達3531台,甚至高於國產ALTIS的2902台,成為國內最熱銷單一車款。
以目前各車款訂單狀況來看,和泰車看好,12月雖有選舉干擾,不過整體而言,仍將延續這股銷售熱潮,預期整體市場可衝上4萬2000台,公司日前上修今年車市將順利達成,全年新車市場將來到43萬5000台,與去年持平、甚至可望成長。
相較於和泰車於上月調升今年車市看法,裕隆看法相對較保守,裕隆主管認為,年底前總統大選將至,加上美中貿易戰不確定因素仍高,儘管目前新車市場買氣確實優於預期,不過還是會受影響,雖較9月預估車市同樣調升,但全年看法仍不到43萬台,約42.85萬台。

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