申得安／資深地勤人員
自武漢肺炎爆發後，大部分民眾皆能配合政府措施做好防疫工作，身為航空業第一線的空服及地勤人員首當其衝，暴露在高度風險的工作環境中，其壓力不亞於醫護人員，因為我們面對的是來自世界各國的旅客 ，而部分歐美旅客至今仍是沒有防疫觀念，不願意戴口罩搭機！
筆者原本無意批評桃園機場公司（請注意是機場公司，不是機場疾管署防疫人員），惟在機場工作的人除了航空公司空地勤人員之外，還有海關、移民署、警察等公務人員，以及免稅店、保全、打掃清潔、餐廳工作人員，大家都戰戰兢兢地做好防疫工作，怕的是萬一有人被傳染，除了影響同單位其他同仁之外，也可能傳染給機場任何一位工作人員，更怕萬一回到家傳染家人。
不管是高鐵、機捷、台鐵都已陸續採用紅外線體溫量測儀測量旅客體溫，發現有體溫超過37.5度就會拒載旅客或規勸不要搭車。此舉不僅可以保護其他搭車旅客安全，提高旅客搭車意願之外，更可以確保工作人員避免被感染的風險。而一般的國道長途客運公司也會在搭車前用額溫槍測量旅客體溫，其目的也是如此。但是反觀身為國家大門的桃園機場，桃機公司至今仍無具體作為，今機場工作人員憂心自身及旅客的防疫安危。
目前機場只有旅客入境時，疾管署設有篩檢站；航空公司早在2月左右即提出要求機場公司於出入口設置紅外線體溫量測儀，測量出入機場的所有人員體溫，以確保旅客及工作人員的安全，但是一直沒有回應。好不容易在3月9日召開會議，預計10日開始實施，卻突然不明原因喊停至今。而長榮、華航等航空公司眼看境外移入確診案例因留學生回國潮不斷增加，為做好防疫確保搭機旅客及空地勤人員安全，只好宣布自昨天（21日）開始全面實施測量旅客體溫 ，超過37.5度將予以拒載。
或許讀者會認為這本來就是航空公司的事情，與桃機有何相干？事實上，出入機場的人員複雜，除上述的工作人員外，還有前來送行或接機的搭機旅客親友。航空公司充其量只能測量搭乘自家公司的旅客體溫，對於接送機人員無法也無權測量其體溫，故需要公權力的介入。再者，額溫槍因各家產品及測量的角度、距離，測量出的結果不盡相同且有失真的疑慮，桃機公司應於航廈出入口設置符合規範的紅外線體溫量測儀，防疫才最有成效。
呼籲桃機公司應該立刻採取積極態度，確實做好國家大門的防疫工作；而交通部除了補助航空及觀光業之外，也應站出來主導或督導桃機的防疫工作，否則以桃機近萬名工作人員每天暴露在風險之中，實在是防疫漏洞且有失國家顏面。呼籲桃機公司應該立刻採取積極態度，測量進出航廈的工作人員與旅客體溫，確實做好國家大門的防疫工作。
