賀陳旦／交通部前部長
帛琉總統惠恕仁來訪，基於禮儀，貴賓不必隔離，我們完全理解樂祝平安。但是此行外交目的外，接續開啟台灣與帛琉間的旅遊泡泡，似乎沒有那麼樂觀。因為我們太容易被泡泡的亮麗吸引，忘記它的脆弱。
報載惠恕仁總統回程與台灣首發團同機，幕僚加上媒體記者，剩餘的座位並不多，已經額滿，但後續出團並不順利。原因當然在於價格，基於防疫，飛機必須間隔坐人，旅館條件也要提高，加上當地交通費趁機漲價，出遊費用翻倍難免。
帛琉與跳島皆回饋有限
本來物稀為貴，自有豪客埋單，這是市場常態。但是兩地互劃旅遊泡泡，目的是什麼呢？純粹幫豪客解悶嗎？還是要協助旅遊產業？是不是客來客往要有些互惠作法呢？帛琉人口少，能來台觀光幫助旅遊產業的力道有限，能否在其他措施上友善回饋？如今聽由當地租車費一漲2、3倍，讓慷慨的台灣人照顧他們的經營，看來不像是亮麗奇妙的旅遊泡泡，反倒像公私協力共吹外交泡泡？
這種純宣傳的旅遊泡泡8個月前也有過：所謂「國際首創遊輪復航」！第一版泡泡說成琉球海域當出國，吹噓為全球第一次復駛國際遊輪，因日本政府反對，改為標榜跳島遊輪，去年7月29日盛大啟航後，為了吸引船客，船上開放免稅店，有一度還默許進入賭場。為了做大規模，泡泡加了很多其他顏色。
但是試問，在政府多方補助、放寬管制下照顧出來的「安心旅遊」，有達到提振旅遊產業的目的嗎？除了大筆船費送給遊輪公司，我們的旅遊業獲得了什麼？我們的離島經濟有賺到什麼？這一場吹泡泡的主角探索夢號是7.5萬噸、可容3000人的大船，實在太大了，連澎湖馬公港都無法靠岸，更不用說金門馬祖。所謂跳島旅遊要花3、4小時上下船，島上也不見得有足夠接駁車輛和旅館，遊客都得回船上過夜，連著名的馬祖藍眼淚都看不到，這是什麼跳島旅遊？
繼而，有適宜泊進離島港灣的小型遊輪船商向政府申請安心旅遊時，卻遲遲未獲主管機關和指標中心同意。這種貼近離島環境，引進慢遊消費的旅遊不正是發展跳島遊輪的本意，不是最該被鼓勵的嗎？海上安心旅遊真的是為了提振旅遊產業嗎？難道是煙火放過、宣傳泡泡達成，產業的盼望泡沫了就沒人管嗎？
再者，獨享全球第一遊輪泡泡光輝以及大筆海上國旅貢獻的業者，有沒有對台灣社會回饋呢？吹泡泡的主管機關有足夠的立場和時間可以要求獨佔好康的業者在補給、維修要求用台灣貨，我們國人也應該有優先名額成為船員和客服人員等等該有的對價要求，我們做了嗎？
細緻機動措施支撐泡泡
冬去春來，海上旅遊旺季將屆，安心旅遊還是獨家承攬嗎？回顧成果，有哪些政府自己要改進，有哪些可以靠競爭來提升。我們有在做嗎？
疫情不退，光為解悶動腦筋想泡泡，都是值得贊許的。出點子、搞宣傳、熱熱鬧鬧的吹泡泡確實不難。但是政府釋出的泡泡，不應該隨風而散為泡沫，而是針對目的、考慮時空下的機動措施。泡泡靠目的來號召，可更要靠細緻機動的措施來支撐這個短期架構。
政策目的的高度不夠或者偏差，再多的宣傳也美化不了泡泡；不經仔細思考，沒有掌握執行中的機動性，無法讓泡泡維繫，一下子就成了泡沫。
帛琉團可以宣傳為新南向延續，遊輪環島可以吹成全球第一，但是要讓這些泡泡延續，對外爭取新加坡泡泡，對內促進跳島旅遊，提升品質、幫助產業，還需要認清目的，落實執行，才能換得業界信心，鞏固泡泡更亮更久。
