趙少康傳真:普悠瑪、太魯閣,然後呢?

出版時間: 2021/04/08 18:00
更新時間: 2021/04/09 00:13
台鐵2年多2次慘劇,改革決心是要大刀闊斧執行到底的。圖為蔡英文7日率民進黨中常委為傷亡者默哀。資料畫面。(翻攝民進黨直播畫面)
圖片來源 : 蘋果新聞網

趙少康/電視廣播主持人

2018年10月21日,台鐵普悠瑪在蘇澳發生事故,全車366人中18人死亡,215人輕重傷。蔡英文總統在2018年10月28日發表談話表示:

1、台鐵的改革沒有上限。對於我宣示的每一件改革目標,我只接受一個結果,就是改到好為止。2、台鐵要找回過去的榮耀,只能破釜沉舟,改革到底。

3、「安全」是鐵路運輸最根本的要求。面對台鐵累積多年的問題,我們一定會大刀闊斧,用改革來重建社會的信心。

4、很明顯的,事故的發生,絕對不會只是某一個基層人員的責任。事故的調查、普悠瑪和台鐵的總體檢,都必須徹底地進行,全面找出台鐵系統性的缺失。

5、我也要求交通部跟台鐵,在總體檢和改善工程落實前,要立即強化普悠瑪號的安全營運作為。該增加的人力、該強化的防錯機制、該補強的硬體,一項也不能少。

6、最近這2年,台鐵已經啟動改革,新的票務系統將上線,今年也增補將近2000名人力。但是,這樣還不夠。只有嚴肅檢討SOP、追究硬體的缺陷,把系統性的錯誤都修正,這才是保障台鐵基層同仁、保障乘客生命安全,唯一的方式。

文青式宣示內容大同小異

2018年11月13日,在發生普悠瑪事故23天後,蔡英文在出席「台九線蘇花公路山區路段改善計畫仁水隧道貫通典禮」時說:「讓東部民眾有安全回家的路,……蘇花改是東部民眾『安全回家』的路。」她說,「不論是公路還是鐵路,該推動的工程建設,政府都會全力以赴,持續執行。加強硬體建設的同時,她特別提醒,交通設施設備的維護與管理,同樣是確保交通安全的關鍵。她請交通部特別重視這些課題,用具體的表現,讓東部民眾能夠安心、放心。」

言猶在耳,太魯閣號在2021年4月2日又發生事故,比普悠瑪慘劇更悲慘,50人死亡,200多人輕重傷,2年半過去了,台鐵到底改善了什麼?

蔡英文在2021年4月7日又說話了:

1、台灣各地民眾,都值得擁有一條安全回家的路,改革台鐵勢在必行;改革台鐵政府責無旁貸,請大家不必懷疑政府改革的決心。請大家信任政府,和她一起努力。

2、這5年來政府的施政,許多改革成果一一展現,「證明了我們從來沒有害怕碰觸艱難的改革議題」。

3、2018年10月發生普悠瑪事故之後,隔年1月,行政院針對台鐵改革,提出了144件事項,經過2年的時間,已經處理了109項。剩下的大多數,是需要一些時間來處理的項目,一定會逐步完成。

4、社會針對「台鐵改革」,已有很多想法跟意見,包括台鐵未來的經營模式是否要公司化的問題;台鐵有沉重的歷史包袱和財務壓力,它也肩負著許多政策責任和社會責任,確實需要改革。5、改革方向:革新台鐵組織文化;改善財務困境;朝向永續經營。

台鐵2年多2次慘劇,每次發生嚴重事故後,就聽蔡英文用文青式的語言宣示決心一次,說的方式和內容大同小異,看不出真要改革的決心。決心不是用說的,決心是要大刀闊斧執行到底的,而執行是要有方法有步驟的。以這次太魯閣號事故後表現為例:蘇貞昌不肯負政治責任;林佳龍辭職拖拖拉拉、不乾不脆,難看極了;台鐵局努力甩鍋給外包商;民進黨立委否決成立調閱小組;1450全力帶風向……你看得出一絲絲台鐵要改革的希望嗎?

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