【還有多少「李義祥」?】不只改革台鐵,還要除醬缸文化

更新時間: 2021/04/14 09:32
論者表示,不只台鐵要改革,其實整個政府體制內長久積存的中國醬缸文化都要革除。否則不只有花蓮或台鐵有李義祥,全台各地不分藍綠還有多少「李義祥」?示意圖。資料合成畫面

郭川珍/教師

台鐵太魯閣號事故造成重大的傷亡,震驚海內外。一時間,究責與檢討聲起,要求交通部長林佳龍下台的聲音不斷。但何時下台,該不該下台,又引起各式議論與批評。當然,檢討、究責是必須的,但如果天真的以為一個交通部長下台就表示已經負起政治責任、足以解決問題,這若不是小看了問題,就是迴避了核心問題。只要真正的核心問題未解決,即便有N個交通部長下台了,還是會有N+1部長隨時要下台。

一個交通事故,凸顯的不只是工安或交通問題,或者僅僅只是台鐵的問題,其實更徹底的露出中華民國體制文化的沉疴問題,僵化、因循苟且、腐敗、官官相護等積習,從工程招標、借牌轉包、委外發包、工程施工、監工、驗收,乃至行車的管控等,當中環環相扣,有借牌轉包工程、有貪官收賄就有黑心工程或偷工減料的豆腐渣能過關,甚至攸關生命安全的工安檢查也是上有政策、下有對策,雙方都睜一眼閉一眼,敷衍了事並習以為常。

長久以此,人人都是濫好人,鄉愿式的得過且過。這種中國醬缸文化中的官僚、迂腐、因循、貪污等所形成的結構性文化才是真正的問題。

睜眼閉眼之間除了鄉愿之外,更多勢與利的考量,從國民黨的黨國不分時期,藉勢藉端公然索賄的貪腐情況時有所聞,後來收斂一些就是「提錢辦理」。骨子裡,仍是貪,只是手段收斂一些。是典型的有錢好說話、好辦事,有錢就能把事辦好。而今不把錢明目張膽的搬上檯面,轉個彎叫做政治獻金,效果也是一樣的。

「民主進步」以後,手法更精進一點的,就用樁腳來喬。樁腳過去是選前幫候選人固票、買票,但現在頗具勢利的樁腳,可是替候選人喬選票、收政治獻金,代價就是選後喬工作、包工程,小至鄉鎮公所、大至中央、外加國民營企業。這些精巧手法,不算賄選、當然也談不上對價關係。所以,這也不是賣官,說好聽叫「酬庸」。過去國民黨的酬庸可從近親攀起,尚有跡可循。但現今更多的說法是「唯才適用」或「選民服務」,甚至就叫「樁腳」或「閨密」。

台鐵太魯閣號事故的肇事者李義祥就是例子。當然也有不乏一家人都在嘉義市政府上班當差,也有由藍轉綠的樁腳,躲在嘉義縣府長袖善舞,收些「唯才適用」或「選民服務」的咖,這些人不需專業能力服務人民、也不需依法行政,只需固票、固樁即可,反正出事了,上面不只罩著,還環環相扣,從地方到中央,官官相護。這不都是「李義祥」嗎?還是只要說未交黨費就不再是黨員,就能保住「民主進步」的光環嗎?

因此,不只台鐵要改革,其實整個政府體制內長久積存的中國醬缸文化都要革除。否則不只有花蓮或台鐵有李義祥,全台各地不分藍綠還有多少「李義祥」?拿出魄力好好改革,謙卑無法改革官僚,謙卑無法去除迂腐,謙卑改革不了貪污。改革就從根本改起,趁著台鐵的慘痛教訓未遠,打鐵趁熱改革吧!

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