進軍媒體汽車吞敗仗

出版時間:2008/10/17
台塑發展汽車產業並不順遂,銷量遲無起色,去年底吹熄燈號。資料照片
台塑發展汽車產業並不順遂,銷量遲無起色,去年底吹熄燈號。資料照片

經營失利

雖然王永慶在全球塑化產業稱霸,也曾試著將觸角跨入媒體、汽車及光電領域,但多角化策略卻不敵規模太小、無法獲利的殘酷現實,最後都落得關門收場的命運。
早年《聯合報》資金缺乏時,王永慶曾提供資金入主,只是礙於當時政府管控媒體情勢,王永慶僅注資幫助當時《聯合報》的老闆王惕吾。直到1995年《台灣日報》發生財務危機,王永慶總算一圓媒體夢,惟王永慶的理念與當時社長顏文閂不合,2001年5月宣布停止資助該報,即使當時陳水扁出面遊說王永慶,但他仍以「對朋友的幫助總要有限」,正式退出媒體業。

涉足光電業押錯寶

此外,王永慶曾看好平面電視市場商機,於2002年出資95億元,與日本富士通日立合資成立台朔光電,生產電漿顯示器(PDP)模組,惟成本無法降低,競爭力不如日韓,加上顯示器主流明顯轉向薄膜電晶體(TFT),台朔光電只能在2006年初黯然結束營運,創台塑轉投資事業中壽命最短、虧損最大紀錄。一位科技業主管說:「反觀王永慶的競爭對手奇美,因切入TFT而使奇美電子成功發展。」
台塑發展汽車產業也不順遂,1998年成立台朔汽車,2000年起先後推出台朔一號MAGNUS(與大宇汽車技術合作)、台朔二號MATIZ,為彰顯自製實力,車身還特別掛上FORMOSA字樣。惟因銷量遲無起色,台朔汽車去年底吹熄燈號,集團汽車事業主管說:「決定關廠,就是因為一直無法賺錢。」記者陳慜蔚、吳秀樺

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