台鐵換軌 高屏停駛9小時

鳳山站地下化趕工 影響30列次

出版時間:2014/06/22
高雄市區鐵路地下化工程昨晚進行換軌,將全力趕工。羅琦文攝
高雄市區鐵路地下化工程昨晚進行換軌,將全力趕工。羅琦文攝

【魏斌╱高雄報導】高雄鐵路地下化工程又有重大推進。交通部鐵路改建工程局南部工程處,昨晚展開鳳山站臨時軌切換工程,預計施工9小時,高雄到屏東將有30次列車截短行駛或停駛,但軌道切換後,鳳山延伸線地下化工程即可展開。鐵工局南工處副處長李懷谷說,鳳山計劃雖較慢核定,經全力趕工,近16公里鐵路地下化工程仍可於2017年底完工通車。

李懷谷解釋,施工是把台鐵東、西正線的永久軌切換到臨時軌,因為軌道切換時,列車需停駛,為不影響通勤民眾權益,才選周末夜施工。軌道切換後,1990年重建、24年歷史的鳳山車站將停用並逐步拆除,隨即展開鳳山延伸線地下化工程,因工程都在現有鐵道範圍,對周邊交通衝擊小。

排82班客運接駁

台鐵鳳山站站長汪愷說,受換軌工程影響,高雄到屏東站停駛9小時,共有30次列車截短行駛或停駛,高雄、鳳山及屏東等3站昨晚9時30分起,到今晨6時為止,並安排82班客運車接駁因應。換軌工程完成後,將啟用鳳山新建臨時站,因新站到第2月台的距離較遠,要到第2月台搭車往九曲堂、屏東、枋寮及台東方向的乘客,請提早進站。

民搶拍鳳山車站

面對鳳山車站將拆除,黃姓民眾不捨說:「高中時期每天從屏東通勤到鳳山,重建後的鳳山站雖不是百年歷史名站,但有我人生青春記憶,6月初已回去拍照留念!」
高雄鐵路地下化主體工程從2009年動工,昨晚因換軌停駛9小時,寫下開工以來最長的停駛紀錄。李懷谷表示,7月將進行高雄機廠換軌,年底展開三塊厝換軌,但都不影響現有軌道運行,不會再停駛。

目標2017年竣工

而難度較高的鐵路地下化過愛河段工程,預定在9月貫通河底隧道,僅剩地面站體設計尚未全部敲定,地下化工程盼2017年底完工通車。

高市鐵路地下化資訊

◎內容:北起左營大中二路、南至鳳山大智陸橋西側,15.37公里鐵路全地下化,經費估998.69億元
◎進度:2010年核定的鳳山延伸線計劃進度稍慢,目前全力趕工,預於2017年底竣工通車
◎效益:
.可消除沿線7處平交道、16處立體交叉
.新生的鐵路廊道規劃為綠園道
.可讓高雄車站前、後驛地區均衡發展
資料來源:交通部

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