今年10月賓士E-Class小改款與BMW 5系列小改款接踵上市，兩部新車雖稱為小改款，但修飾幅度之大卻可稱為「大規模小改款」，賓士一口氣上市11款陣容、BMW則有7款選擇，一場新世代雙B之爭隨即爆發；近年並沒有上市時間如此接近、陣容規格如此針鋒相對的雙B戰爭。《蘋果》特別找來賓士新E與BMW新5首度同台，並邀請知名汽車達人、人稱「黃金右腳」的葉明德一起分析比較。
這次我們找來同場評比的車型，分別是賓士的E300運動版與BMW 530i M Sport首發版兩部小改款新車。兩者都是目前引進車系中的主力中堅車型，規格也非常近似，可以說是彼此最好的對手。過去坊間常說賓士是「文車」、BMW就是「武車」，但發展到現在這個世代，是否還真的如此？尤其這次兩部車的小改款可謂好料盡出、更動幅度之大幾乎打破原本規則，讓人更好奇兩部車的實際表現又是如何，特別是兩部車我們都剛好試完、印象猶新。
先從外型來說，賓士就予人更動較大的感覺。比如引擎蓋上的「動力線」，過去僅配置在AMG性能車上，現在下放至一般車型，不僅讓外觀看起來更為孔武有力、同時也讓這部「運動版」營造出更凶悍氣息。與小改前相比上下相反、大幅更動設計的水箱罩，具AMG Line獨有的鑽石格紋設計，加上重新修飾的下保桿，整體視覺更有張力。車尾部分雖沒有太大更動，但尾燈經過重新設計，葉明德認為修改後的造型反而比較像前一代、新意不足，不過另一層面的意義也是融合今昔。相對來說，葉明德更喜歡BMW新5系列的外型，他認為雖然乍看與小改前差異不大，但整體更為成熟洗鍊，比如雙L型的頭燈設計也更為科技，車尾燈識別度也更好；同時現場的車型為M Sport版本，也具有全然不同的專屬空力套件。
48V系統讓動力更平順
兩台車很有趣的一點就是彷彿說好般，基礎皆是2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，並首度裝上48V輕油電系統，最大馬力、扭力也相仿。葉明德表示就其實際以專業儀器測試0-100km/h加速，E300比原廠數據略慢一些，但530i就相當接近原廠數據，且在多次測試後均相當穩定、變化不大。而新增的48V輕油電系統，對於啟動時、還有走走停停的路況確實有幫助，整體感覺較平順些，當然低速自動熄火或動能回收均對環保節能有一定幫助，只是葉明德認為感受其實並不明顯；因為如賓士本身就配置高人一等的9速手自排變速箱，動力傳輸本來就很平順。
進到車室，兩者給人的氛圍也很不一樣。一進入賓士就充滿奢華貴氣，優雅的木質飾板猶如休閒遊艇般，觸感很舒服。新車的內裝重點在於重新設計的電容式方向盤，該項功能在於以自動跟車行駛、雙手暫離方向盤後再放回時，雙面包覆的電容感應更快，不用再稍稍晃動方向盤就可迅速回復正常行駛狀態。此外，國人最愛的23P主動式安全系統經過升級，就連MBUX多媒體系統反應也更快。但葉明德表示可能語法原因，除了導航之外、有時語音辨識的反應仍稍微「卡卡」；且全車的USB插槽過於「先進」、都只有Type C規格，略微不便。座椅方面雖然坐姿較高，但座椅包覆與支撐姓其實都還不錯，只是皮質處理略微遜色。換到530i車上，立刻感覺BMW的設計果然仍是駕駛人導向、所有操作介面都面向駕駛人，甚至座椅位置（重心）也較低。過去BMW常被詬病內裝比較老舊、不夠新潮，葉明德表示曾跟原廠設計師聊過，對方表示無論進化至哪一代，BMW的邏輯還是希望老車主能很快找到所需控鍵；而事實上發展到最新世代，BMW的新車內在已不可同日而語，所有對手有的科技配備、他們也不落人後，甚至如無線Car Play系統，BMW也是運用先驅。葉明德特別喜歡新5的多媒體語音控制系統，比如說出「我很疲憊」，系統即會進行調大音響、空調等動作，非常人性化。此外新車還可以iPhone解鎖，並可分享給5位家人；甚至新增的5AU系統，在儀表會呈現即時路況，行車可以更專注更安全。
喜歡開車的人必選BMW
來到操控部分，事實上兩台車在底盤結構幾乎沒有做太大更動。E300一如傳統賓士車，設定上就是中規中矩，行路舒適、動態表現很穩定，但不會留給人太深印象，即使530i能過的彎它也能過，但就是沒有記憶點；不過長途行駛後卻不會給人帶來太大負擔、個性總是從容淡定。相較之下，530i則適合喜歡自己開車的人，即使在速度的呈現下，兩者並無分軒輊，但BMW總能提供更強烈的人車溝通感與路感回饋。過去大家總說「開BMW、坐賓士」的定律似乎也被打破，因為這一代5系列保有操控本質卻具有不輸賓士的乘坐舒適性。葉明德特別喜歡這次的530i M Sport首發版，除了專屬19吋胎圈、煞車系統，還標配可調軟硬的電子懸吊，可謂誠意十足。而且BMW瀕臨極限時的駕駛樂趣相當高、也很容易掌握，若駕駛技術與膽識可以配合，新5可說是名符其實的「跑房車」。
品牌仍是關鍵 如何選端視需求
最終，葉明德表示若他自己選擇，毫無疑問會選擇530i。但我們認為這兩部車以任何硬體條件或實際表現來說，可說是勢均力敵。回到最基本的品牌形象，國人最愛的高級進口車始終是賓士，「開賓士」較體面絕對是不爭的事實，而這也反應在實際銷售上，E-Class的銷售始終強過5系列。當然，BMW並不是形象不佳，反而是以較個人、且偏運動化的色彩自成一格；因此我們認為挑選哪一部，仍得視每個人的個性、偏好以及實際需求做決定；我們強烈建議潛在買家最好在買車前好好實際試駕、確認自己所需感受，畢竟每個人的感受力都不一樣，選擇自己喜歡的最重要。（吳凌祺/台北報導）
