【蘋果開箱】英國McLaren最新油電超跑 Artura火速抵台售1280萬起

更新時間: 2021/02/24 20:14

又一酷炫猛獸抵台!預告多時的英國McLaren(邁凱倫)全新超跑Artura,剛剛才在2/17於英國原廠發表,國內代理商永三汽車就以最快速度導入原型車、並於今(24)日在台發表。很幸運《蘋果新聞網》搶在上市前,就已坐進這部美麗超跑的座艙內,火速開箱這部象徵McLaren進入新世代的重要力作、究竟有何迷人之處。

以英文Art(藝術)和Future(未來)兩字混和、由McLaren自創全新名號的Artura超跑,事實上除了外型優美充滿藝術性之外,確實也象徵車廠的未來。在新車於發表前,曾有不少重量級外媒直接臆測新車將是原本570S車系的後繼車。不過據原廠表示,Artura是定位在原本McLaren GT與720S之間的全新超跑,國內正式售價也在兩者之間的1280萬元起,並預計在今年第四季開始交車。而現行570S車系、在600LT Spider、620R等車型陸續停產後,原本隸屬的Sports Series(跑車系列)正式走入歷史,往後的McLaren將分成GT(公路跑車)、Supercars(超跑)、Ultimate(終極超跑)三大系列;全新的Artura自此成為Supercars系列的入門車。

全新平台打造而來

聽了有點「霧煞煞」?沒關係,我們馬上來看一下新車厲害在哪裡。一進入永三汽車的VIP室、在揭開布幕那一剎那,坦白講我並沒有太大驚喜,對於多數人來說,它的車頭、蝶翼式車門等元素,似乎就只是「另一部Mclaren」。不過,這部新車與過去570S揮手告別的一大主因,正是新車採用一套全新打造、名為McLaren Carbon Lightweight Architecture(MCLA)的輕量化碳纖維單體底盤,車身結構採用Superformed Aluminium鋁合金及碳纖維製作而成,不僅剛性極強,整體車重更控制在約一台掀背車的1395公斤。未來,McLaren顯然將以此車架發展其他新世代車款,此外,這套底盤正是以可融合油電或未來純電電力所開發而來,因此,光是車架就已預示新車將是未來新世代McLaren的重要轉捩點。

動力單元也是新車另一重點,其基本結構採用全新3.0升V6雙渦輪增壓引擎搭配插電式油電系統,而它也是McLaren歷史上第一部「量產」油電車。此前,僅有已停產的的神級超跑P1、最新終極系列的Speedtail兩款限量作品搭載油電系統。這具代號M630、夾角120度的全新V6汽油引擎,可在7500轉發出585匹最大馬力、2250至7000轉間釋出59.7公斤米扭力;再結合電動馬達的95匹馬力與22.9公斤米扭力之後,最大綜效馬力高達680匹,最大綜效扭力亦來到73.4公斤米,搭配輕巧車重、以及全新8速雙離合器自手排(倒檔由電動馬達控制)傳輸,0-100km/h加速僅需3秒,0-200km/h更只要短短8.3秒,極速更可飆至330km/h,優異數據完全不負「超跑」美名,也比過去的570S車系強大許多;何況,這還是剛剛推出的基本款,未來若再推出車重更輕、性能更強的LT(Longtail)輕量戰鬥版本,實際表現更是難以想像。

馬兒會跑又不吃草

即使性能強悍,但Artura也有它溫柔一面。在Comfort舒適、Sport運動、Track 賽道三種行車模式之外,全新的Electric純電模式令人耳目一新。事實上在新車中央底板下方就藏有7.4kWh電池組,車主可藉由車身左側(傳統加油孔改位於右側)的充電孔,約2.5小時就可將電池充飽至80%狀態;並能以純電模式行駛30公里,純電模式極速則是130km/h;想想車主若在外熱血「征戰」後、在夜深人靜時將Artura開回家,若切換至純電模式將不會打擾到鄰居或家人、何等紳士而美妙。目前新車雖尚未公布齊全數據,但以WLTP EU測試標準的二氧化碳平均排放量竟低至129g/km,而採UK MPG測試標準的平均油耗則約17.7km/L,幾乎讓人難以置信這是超跑的排放、油耗水準;顯然這正是McLaren要告訴世人的:未來超跑不僅會跑又很環保,何況這套電池還有原廠6年75000公里保固。

依舊堅持正統中置引擎、後輪驅動超跑格局的Artura,採用主動式底盤控制系統,搭載全新設計的後輪懸吊結構,融合雙A臂與多連桿優勢,訴求增進車輛敏捷度、動態表現及穩定性;加上短捷的2640mm軸距、以及與倍耐力合作的Pirelli 專屬輪胎,原廠強調這套新胎的性能足以媲美P Zero Trofeo R,讓人更好奇其實際操控表現,關於這點可能就要等今年第四季,看看我們有沒有機會握上它的方向盤實際上路才會知道。(吳凌祺/台北報導)

BannerBanner