說真的，我跟Honda Odyssey的緣分一直到這次的小改款才結下，之前陰錯陽差下一直沒有開過這代的Odyssey，反而之前很久以前還開過貿易商引進的美規Odyssey，但那種感覺是不一樣的，因為光從外觀來看，那時美規車跟現在的Toyota Sienna是同一類的大廂旅。而這一代導入台灣的Odyssey車寬比較窄、體型上小了些，儘管我沒有開過小改款前Odyssey，但是小改款前後的動力、機械結構沒改變下，我想，感覺前後會是一致的。OK，那就來說說這趟在宜蘭開著它跑來跑去的試駕印象。
【非往高級感去而是偏向精緻化】
嗯，碰巧也才開過新一代的Toyota Sienna，所以駕駛Odyssey小改款後，我覺得原本同級的兩者差異性滿大的，Sienna往高級大廂旅方向走、生活上會傾向比較「豪冶人」；Odyssey小改款不是往高級感去、而是偏向精緻化，所要接觸的是中上家庭用戶。妙的是，Odyssey小改款開起來跟美式廂旅有很大的不同，具體來說，像是一台長一滴滴的「轎旅」，先撇開幼咪咪的舒適性，以廂旅的角度出發它更具靈巧的機動性、行跡上不會有車身龐大的拖泥帶水，即使輕車想過萬重山，在山路上除非超激操控、否則懸吊、避震行程不會出現美式大廂旅常有的陸上行舟之浪感。
【非往高級感去而是偏向精緻化】
在試駕前，不知道誰跟我說過它的空間第三排沒有很好，害得我一直對這車存在著疙瘩，這個疙瘩在以我172公分身高調好第一排座位、第二排座位的坐姿、一屁股坐進第三排座椅後完全蕩然無存、自動消失。來人啊！把那個說只能坐坐小孩的人拖出去午門斬了，至少對於一個172公分高、身體小幅走鐘之中年大叔的我來說，空間很OK，鼠蹊、不、頭膝活動餘裕都還有、第三排座艙具有一定的長途跋涉乘坐性。唯一就是在前兩排沒問題充電插槽，如果能在第三排兩邊安排個獨立USB充電插槽會更好。至於，第二排、第三排車艙沒有獨立的影音娛樂系統這點，以一輛訴求實用型的MPV而言，有更棒、沒有也不是大問題。(陳宏銘/綜合報導)
