騎靈被激活| Giant龍鳳電輔新車徜徉洄瀾山水 Power輔力3.5倍!爬坡沒在怕

出版時間: 2021/05/15 10:05
更新時間: 2021/05/18 17:06

旅行該是什麼模樣?而試車又該是什麼模樣?如果能把時間騰下來,把旅行跟試車綑綁在一起,或許這並構不成完美,但勝在能寓工作於樂,於是同時間內我們把最新的單車夏旅和最新的Giant Fast E+小改款、Liv Aimez E+小改款電輔單車試騎拼湊在一起,開始很聰明、結束也聰明,但中間過程裡的夜、夜、夜連三的夜幕低垂卻沒那麼想得開,不免泛起一丁點的想念、還微微地發酵著酸楚,只不過這些那些在晨光一露臉後便像草尖的朝露一下子被蒸融了,接著在有趣的沿途旅驛裡、奔波勞頓的工作中被忘得乾乾淨淨,直到夜之鍬又隨著人靜開始蠢蠢挖掘、再把輕想念和微酸楚給犁了出來…於是就這樣形成了晝裡馬不停蹄驛動的很快樂、夜裡累得不想動,還自動來敲門的強烈對比循環。

【聰明的幾乎毀掉了我自己】

事實上,這次洄瀾單車之旅,自己之所以覺得開始很聰明、結束也聰明,那是因為自以為是的把Giant Fast E+小改款、Liv Aimez E+小改款兩台各自由男生、女生騎的電動輔助自行新車,和雲朗與捷安特旅行社聯手開發設計的單車旅遊路線全都綁在了一起處理,甚至從台北到花蓮的返往還開來了Mazda6 Wagon帥氣的旅行車,除了更添驛動風采外,我們的私心是怕下雨(那時剛好有一個颱風接近台灣東部)、或者面臨難以抗拒必須停騎的狀況時,能有一個臨時備案,要是一切順利的話亦可多一個題材可供拍攝,只是正如齊秦唱的「開始我聰明、結束我聰明,聰明的幾乎毀掉了我自己」,最後的結果是全拍、全吃下來,這讓整個團隊每天夙夜匪懈實在太操了。

【特別的單車旅給特別的你】

Anyway,就現在人喜歡的旅行而言,景點的蜻蜓點水收集是一種、但是現在更夯的是渾然天成美景和在地文化的深度體驗,這次的單車小旅行便是屬於後者。沒有流星趕月般的騎乘,更多時間是讓你藉由自行車去串聯起洄瀾的人文自然,然後與在地產生深度連結,實際上,配合今年是自行車旅遊年,雲朗觀光攜手捷安特旅行社,在花蓮推出了兩條不一樣的單車路線,路線一採地方創生概念的DAKA「和平低碳單車遊」,它是在當地住民的單車管家領騎夏,以一日遊的方式走訪花蓮秀林鄉和平村與台泥DAKA園區,除了私密景點和中海灘、秘密食客大啖的在地美食外,還可騎乘自行車進入歐盟認證、需要事先申請的和平生態港,有機會的話還可以在港邊看見色彩繽紛的熱帶魚,試營運期間每人1600元,六人成行。

【不同於以往國旅的逍遙遊】

路線二「花蓮逍遙遊」,它能讓你體驗到太魯閣鬼斧神工、從七星潭浪花兒一朵朵中看見壯闊的太平洋、再騎到靜謐地彷彿山中無歲月般有著一頃碧麗的鯉魚潭。在這當中又可以變化出許多形形色色的騎乘規劃,而花蓮翰品酒店也替遊客設計出了一個3天、每團十人成行、最低每人1萬1600元起的行程。想喚醒你的騎靈、想讓騎魂大爆發,這絕對會是一個不同於以往的國旅。你輕車簡從地來,翰品也有捷安特的單車可以租借,在45K、73K的騎程中,沒錯,無論是太魯閣、七星潭、還是鯉魚潭都教人心醉,但其實路途裡的193縣道、懷舊鐵道改成的腳踏車道,也都藏著你不曾有過的體會,往往綠蔭扶疏輕鬆的穿梭之後,破林而出橫在眼前便是波瀾壯闊的無敵海景,晴好浪花就在藍天下溫柔地親吻著繽紛的鵝卵小石灘,一旦風疾浪大怒擊海岸又別有一番驚奇。

【流連綠意盎然裡心酥麻了】

而騎在通往鯉魚潭的綠色隧道更是盎然到心都酥麻了,對、開車其間也會感到無比興奮,但隨著車速這美妙很快地便一瞬即過,但騎著Giant Fast E+、Liv Aimez E+電動輔助單車就不同了,腳踏輕盈到好像沒出到力,此時輔助的電力能讓輪徑緩緩地流連在這無數綠葉搭成的蒼穹之下,連綿的青翠接二連三地刺進瞳孔、我沒瞎、我沒瞎喔~反而視力好像重返2.0那般清新且清晰、好舒坦!喔,對了,「星巴克洄瀾門市」也是必去的打卡點,這是亞洲首間以「貨櫃」打造的貨櫃屋門市,建築外觀由建築大師隈研吾設計,他以曾經駐足過紐約、巴爾的摩、馬賽、巴塞隆納等世界各大城市碼頭的29個貨櫃為主體,打造出倒金字塔型的四層建築,繼而賦予貨櫃新生命,關於藝術我也許少了根筋,但既然是新興打卡點,騎累了暫歇打個卡這是一定要的啦!

【小改款空氣力學視覺更順暢】

喚醒騎靈之後,試車的神經細胞也就變得靈敏了起來,男生車Giant Fast E+、女生車Liv Aimez E+小改款給人、給任何人覺得好好騎這元素是沒變的,這正是它引人入勝之處,此番它的動力不變,而小改款的方向主要在調整了控制面板、以及顯示面板上。控制面板移到左把手後方躲風去了,而顯示面板的彩色介面則讓閱讀更清晰,同時顯示面板也契合著車身、有了更具順暢視覺、順暢空氣力學的設計。也就是說不管Giant Fast E+、Liv Aimez E+小改款這龍鳳車款都進行了騎乘時的空氣力學的優化,以及簡潔車身的美化動作。小改款也把騎乘模式調整成Eco、Tour、Activ、Sport、Power五段電動輔力,Eco輔力最小、而Power輔力達3.5倍,因此遇上爬坡,大叔跟美眉也沒在怕的。(陳宏銘/綜合報導)

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