自國內疫情在5月中旬升溫以來，三級警戒至今也屆滿一個半月，而對於汽車銷售業來說，傳統上必須「人與人連結」的銷售及交車方式，也在這一波疫情之下有不小的衝擊。根據今(1日)所發布的2021年6月掛牌數據顯示，新車總交易數量為2萬7930輛，和5月份半個月三級警戒相較，又再跌了近二成規模，而若是和2020年6月相比，萎縮32.5%的交易量跌幅更是超過三成，幾乎每個品牌都呈現了負成長，也為汽車總交易市場再添變數。
事實上，這次疫情適逢汽車傳統上的銷售競賽月，也讓許多原本打算拚業績的前線銷售顧問大嘆「時機歹」，雖然各車廠都配合政府防疫政策，強調門市及銷售人員均定期清消、量體溫，並且紛紛推出線上賞車、到府試車等措施，就是希望拉攏顧客回門，但以疫情熱區的雙北市民眾來說，汽車並非民生必需品，這段期間寧可乖乖在家防疫，當然也直接衝擊購車及賞車意願，即便部分國產車廠促銷藥下得不輕，但也只能達到減緩衰退幅度的效果。其中就連銷售龍頭的Toyota也難防衝擊，2021年6月新車交易數量，和去年疫情解封報復性購車、出遊的同期盛況相較，硬是少了近五成業績，而Honda甚至有超過六成的跌幅！
而總結6月分車廠掛牌數量，Toyota仍舊穩坐冠軍寶座，但總交易數量僅剩6329輛，和5月相比下跌了20.4%，和去年同期相較更有47.1%的萎縮接近腰斬；而排名第二位的賓士則是繳出2467輛的掛牌數，值得一提的是，雖然和5月相較有著8.9%的跌幅，但和去年同期相比反而成長6.3%，相信是部分平行輸入車仍持續掛牌所創造的效益，也是Top 10榜中唯一正成長的品牌。排名第三為Mitsubishi三菱，共交出1795輛新車，和5月相比跌幅10.5%、去年同期相較則達到24.7%的負成長。
至於接續的排名，分別為第四的Lexus(1667台、去年同期下跌32%)、第五的中華汽車(1646台、去年同期下跌25.8%)、第六的Ford(1449台、去年同期下跌28.9%)，BMW排名第七(1426台、去年同期下跌12.5%)、Nissan排名第八(1352台、去年同期下跌55.4%)、Honda為第九(1280台、去年同期下跌60.2%)，第10位為Volkswagen(1069台、去年同期下跌11.3%)。(林浩昇 / 台北報導)
