蘋果搶試|台鈴eReady Run mini電動機車 就像披運動裝的顧家型男

出版時間 2021/11/08
繼陸續發表eReady Fun、eReady Run兩款換電式電動機車之後,今年10月台鈴機車為了再次擴展品牌銷售客群,再藉由eReady Run的外型基礎打造第三款電車eReady Run mini,新車建議售價為7萬9800元。林浩昇攝
繼陸續發表eReady Fun、eReady Run兩款換電式電動機車之後,今年10月台鈴機車為了再次擴展品牌銷售客群,再藉由eReady Run的外型基礎打造第三款電車eReady Run mini,新車建議售價為7萬9800元。林浩昇攝

歷經了去年「油電平權」的政策考驗,電動機車市場總算在今年相對較合理的大環境下從低谷回彈,雖然在5月起仍受到國內疫情升溫衝擊,但在第三季疫情稍緩、振興券加溫,以及地方政府補助加碼的三重利多加持之下,電動機車在總市場掛牌數與市佔率持續向上攀升,並且在2021年10月重新站上超過萬輛的規模、達到約14%的佔有率。其中Gororo為首的PBGN (Powered by Gogoro Network)旗下6大品牌仍為最大宗,今年1-10月累積共掛牌6萬4614輛,並保有達94.7%的電動機車市場佔有率,當前仍是消費者換購電動機車的主要趨勢。

 20208 PBGN eReady Fun eReady Run mini
台鈴在2020年8月推出的PBGN換電式電車首發即為主打女性市場的eReady Fun,如今的eReady Run mini則是品牌第三款車系。楊明龍攝

其中在2019年宣布加入PBGN電車聯盟的台鈴機車,憑藉著在國內二輪產業經營近半世紀的造車工藝,在去年也正式以eRaedy品牌發表首款換電式電動機車eReady Fun,並接續在今年初追加推出運動訴求的eReady Run,如今在電車市場表現漸入佳境;而在今年10月,台鈴機車為了再次擴展品牌銷售客群,並期望逐漸壯大版圖,再藉由eReady Run的外型基礎打造第三款電車eReady Run mini,標榜為一輛結合跑格化的外觀、靈活的操控、高實用性的便利配備及收納設計,所發展出一台適合全家人的城市輕跑電車。

eReady Run minieReady Run
eReady Run mini是建構於eReady Run相同的基礎,採用窄體化的輕巧車體設定,主打運動化外型、適合全家人的城市輕跑電車。林浩昇攝

在過去燃油速克達機車當道的年代,不少車迷總覺得機車的外型各廠牌似乎大同小異,當然也偶有幾款獨具特色的車型受到追捧,但整理來說似乎變化有限;而當電動機車逐漸竄起時,我們可以發現由於先天結構上的差異,電動機車對於外型設計的自由度也因此得到了解放,不僅和燃油速克達做出明顯區隔,個品牌的思維也各異其趣。而以eRaedy來說,雖然當初eReady Fun車頭的圓形投射LED燈組,呆萌的形象在車壇掀起熱議,但也因此奠定了往後品牌車款的視覺基礎,並在eReady Run系列上展現另一番成熟韻味。

eReady Run mini LED 18 LED
eReady Run mini車頭採單圓雙魚眼LED燈組,外框並配上由18個如碎鑽的環形LED日行燈,再輔以具運動風情的飛翼式外框。林浩昇攝

而eReady Run mini則是建構於eReady Fun相同的基礎,採用窄體化的輕巧車體設定,車頭部分則以單圓雙魚眼LED燈組,外框並配上由12個如碎鑽的環形LED日行燈,再輔以和eReady Run相同的運動風情飛翼式外框,以及摺線更外顯的前飾板,塑造出符合時代的視覺美學;車尾部分仍為細長型的LED尾燈組,並在下方加入立體eReady字樣。此外,這次eReady Run mini也提供3種專屬消光車色選擇,包含試駕車的潛影綠、春漾粉以及暗夜黑。

eReady Run mini3
eReady Run mini也提供3種專屬消光車色選擇,包含試駕車的潛影綠、春漾粉以及暗夜黑。林浩昇攝
 eReady FunLED eReady
車尾以分離式的把手,配上和eReady Fun相同的細長型LED尾燈,下方並加入立體eReady字樣。林浩昇攝
 eReady Run mini 265 Gogoro Network
在長形的座墊下,eReady Run mini擁有26.5公升的置物廂容積,前方並安置兩具Gogoro Network換電式電池。林浩昇攝

eReady Run mini身為一輛中階白牌電車產品,在配備布局上也包含了eReady智慧鑰匙、大字體單色液晶儀表、前後雙碟配CBS連動煞車,前後都採12吋輕量化鋁圈。便利配備部分則涵蓋了開放式的雙前置物空間、26.5公升的大容量置物廂、省力中柱,以及整合在掛鉤上的USB電源插孔、電子倒車鍵等。基本上對應市區通勤已是綽綽有餘,但如果能將固定式的後腳踏板,改為可收摺的飛旋式應能再提升停車便利性。

單色液晶儀表板以功能性為主要導向,但令人意外的是圓弧形的透明外殼透過微霧面處理,能大幅減少白天反光不易判讀的困擾。林浩昇攝
eReady Run mini eReady
eReady Run mini身為一輛中階白牌電車產品,也配上了卡片式的eReady智慧鑰匙。林浩昇攝
USB
中央掛鉤側邊也整合了USB的電源插孔,是現在通勤族最重視的配備之一。林浩昇攝
 eReady Run mini
路邊停車格移動車輛相當好用的倒車鍵功能,也是eReady Run mini的標準配備。林浩昇攝

eReady Run mini在動力部分採用的是6.2kw的G2鋁合金水冷永磁同步馬達,相當於可輸出8.31馬力及2.3kgm扭力,如此的設定也和Gogoro 3完全相同,在輕巧的車體條件下,在市區走走停停仍能提供輕快即時的加速反應,中段再加速也能讓人有感,不過畢竟產品是以全家人使用為訴求,相較於eReady Run性能級的10.19匹馬力設定,eReady Run mini在山道爬坡自然顯得較為保守;但由於同樣採用12吋輕量化鋁圈設定,加上支撐性充足的前後避震設定,無論是連續彎道或是市區鑽車都仍顯得靈活刁鑽,或許左右傾角不算出色,但極限駕馭本來就非它本色,它其實就像是披著運動外衣的顧家型男,各項表現均衡才是重點。不過若原廠能追加ABS煞車系統的車型供選擇,相信會更增添eReady Run mini的魅力。(林浩昇 / 台北報導)

eReady Run mini 62kw
eReady Run mini在輕巧的車體條件下,搭配6.2kw的電動馬達在市區走走停停仍能提供輕快即時的加速反應,中段再加速也能讓人有感。黃天佑攝
 eReady Run14 13 eReady Run mini12
相較於性能版eReady Run的前14吋、後13吋鋁圈,以及前對向四活塞煞車卡鉗的規格,eReady Run mini則採前後12吋圈、前雙活塞煞車卡鉗,更適合都會通勤需求的設定。林浩昇攝