輕旅行路線對策|VW T-Roc 280 TSI Style Design × 新北貢寮山間海味自駕遊

出版時間 2022/06/27
疫情改變人們的旅遊習慣,其中能避免人擠人的自駕兜風,是許多人當前更樂意的輕旅遊方式。翁玉信攝
疫情改變人們的旅遊習慣,其中能避免人擠人的自駕兜風,是許多人當前更樂意的輕旅遊方式。翁玉信攝

六月天,高照的豔陽伴隨著清澈藍天,在不斷向上堆疊的氣溫中,我們終於迎來不再陰雨的盛夏季節;在以往,愈到接近學期結束的六月底,愈能感受到街道上人們臉上洋溢的熱情氣息,學生期待著暑假瘋玩的計畫,忙碌的上班族積極規畫假日行程,有家庭的當然也不能放過三代同堂出遊的機會。但這兩年、尤其是今年,在疫情的又一次侵擾之下,可以感受到初夏時整體社會氛圍的化學變化,居家辦公甚至是自主隔離,讓無論平日假日都市的人車都顯得稀落,而以往逐漸迎來旺季的大型主題樂園、百貨公司,更不見過往的盛況。

但眼看著藍天白雲在跟我們招手,再不出去走跳真的會悶壞的啊,不想人擠人,不如就來個自駕山間海味輕旅行吧!

這天,趁著連日大雨之間難得穿插的晴天,我選擇駕著Volkswagen剛剛推出改款的T-Roc 280 TSI Style Design跨界跑旅,來趟久違的東北角兜風行程。以前只要想去山上闖、想去海邊看浪,握上方向盤之後總不自覺,就踏上了台2丙這條連接基隆市與新北市平溪、雙溪以及貢寮的公路,沿路除了可欣賞壯闊的山景,路面開闊的蜿蜒道路更能偶爾體驗駕馭樂趣。

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台2丙又名基福公路,連接基隆市與新北市平溪、雙溪以及貢寮福隆,開闊的道路擁有豐富多變的景色。翁玉信攝

跟著T-Roc輕快的步伐踏青去

台2丙線公路,起訖點分別位於基隆暖暖與新北貢寮,想要前往除了可由國道1號下暖暖交流道轉進,也能取道106縣道,從石碇經過平溪,於十分兩公路交匯處抵達,在往東前行不久,首先會經過長度接近1.4公里的平雙隧道,穿越了山脈之後,兩旁的景色逐漸豁然開朗,鋪面平整的道路搭配遠方層疊的山巒,在豔陽的照耀下令人心曠神怡,而T-Roc 280 TSI Style Design雖然形象上以跑旅自居,卻不忘以輕快從容的步伐以及舒心的行路品質,在這美好的公路上撫慰著渴望出行的旅者心靈。

路邊荷花田正盛開著清新美麗的花朵,展現出屬於盛夏的專屬風情。翁玉信攝

「快來看!好多荷花哦!」順著公路下坡來到筆直的平面路段,路邊荷花田正盛開著清新美麗的花朵,不少過路客「聞芳下馬」,興奮的呼喚同行者,拿著手機相機捕捉這屬於夏季的美好。蓮花出汙泥而不染,荷花又未嘗不是?而其高潔、清雅的風韻,也是人人見之皆欣喜的一大特質,這無意間偶遇的風情,也成為輕旅行中堆疊回憶的印記。從荷花田向路的另一頭望去,座落著兩間頗具歷史的傳統三合院建築,紅磚的門柱旁樹上佈滿了紫色的九重葛,古意與大自然元素的交會,也構成一幅美好的景致。

紅磚的門柱旁樹上佈滿了紫色的九重葛,也有不少旅人佇足觀賞。翁玉信攝

桃源谷大草原如人間仙境

既然是山間海味旅行,除了要有海,徜徉在山間擁抱廣闊天空,解放禁錮已久的心靈絕對不可少。藉著導航,在旅途過程中由台2丙貢寮路段轉進深入山中的羊腸小道,雖然路幅不寬、且偶爾路面散落著大雨後的散枝落葉,但可充分體驗到T-Roc 280 TSI Style Design隨心所欲的靈活轉向特性,以及適應複雜路況容許度相當高的懸吊設定,讓想前往冒險的心更加堅定;轉進了幾個分叉路口,在未看見明顯目的地導引的情況下,不明不白地就抵達了一片遼闊的桃源谷大草原,充滿綠意的層層山坡與那染上漸層白的藍背景,果然洗淨了被城市塵世掩埋已久的靈魂,將車開往路盡處,更能眺望印襯出灰藍色調的太平洋,遠方若隱若現的龜山島,毫無疑問地是此行最佳打卡主題。

桃源谷大草原天氣好時可眺望龜山島,山海交織的壯闊景象令人讚嘆。翁玉信攝
翠綠的山坡草原是許多攝影愛好者取景勝地,偶爾有牛隻會出現覓食,也有幾條健行步道供遊客行走。翁玉信攝

三貂角燈塔下 訪台灣極東漁港

略帶溫熱的青草氣息中散心踱步,午後時分再驅車重回台2丙,並且到東部盡頭處轉行台2線濱海公路向南,不久後即可來到著名地標三貂角燈塔,同樣可居高臨下眺望夏季海洋,而白色的燈塔體融合藍天背景,更是遊客、情侶到此一遊留下回憶的招牌畫面。但此行踏點的最終站,我選擇來到號稱是台灣最東邊小漁村的馬崗,其就位於三貂角燈塔下方不遠處,由濱海公路轉進漁港的主要道路,就可發現它的可愛在於未被大量商業化包裝汙染,除了保留具有歷史的石頭老厝、三合院,順著延港道路還可找到一處向下的坡道,通往一條向潮間帶挺進的水泥平台,這裡沒有意外便是台灣本島的極東點。在不同的季節來到這極東點,總會有不同的風情,烈日當空時潮間帶淺水區,映襯出藍空、海藻、岩石交錯的層次色彩,其中更有螃蟹、寄居蟹不時穿梭,是小朋友最愛的天然戲水區;然而當遇到颱風季節,這裡便是生人勿近的「搖滾區」,雪白狂浪捲上海蝕平台的震撼畫面雖精彩,卻是不宜久留。

白色的三貂角燈塔融合藍天背景,是遊客、情侶踏點留下回憶的重要地標。翁玉信攝
馬崗漁港一處向下的坡道,通往一條向潮間帶挺進的水泥平台,便是台灣本島的極東點。翁玉信攝

VW T-Roc都會跑旅 改款魅力大升級

旅程到最後,就不得不提到這次出遊良伴Volkswagen T-Roc 280 TSI Style Design,在德國造車工藝的理念下,T-Roc車系在2017年剛誕生時,就以年輕具跑格的外型,以及跨界車格靈活空間應用,受到全球市場的高度迴響,而國內在2020年底導入之後,更旋即成為同級進口休旅的暢銷車種;而全新改款的T-Roc在5月中旬上市之後,藉著再次進化的外型、質感升級的座艙,以及強化後的Level 2半自動駕駛輔助系統,又再次引爆購買熱潮,上市不到半個月就已累積破千張訂單,而除了本文主角Volkswagen T-Roc 280 TSI的1.5升渦輪動力,也有更熱血的330 TSI R-Line Performance可選擇,搭載190匹馬力的2.0升渦輪汽油引擎標配四輪驅動系統,向上更有首次導入的300匹馬力T-Roc R終極性能版。

T Roc280 TSI Style Design330 TSI R Line Performance 12281448
T-Roc提供280 TSI Style Design及330 TSI R-Line Performance兩種車型,售價分別為122.8萬元與144.8萬元。

在車系中T-Roc 280 TSI雖然屬於入門動力,但卻也是最具親和力的選項,150匹馬力的輸出,搭配緊湊的車長尺碼,在輕盈卻有韌性的MQB新世代底盤基礎下,低轉速大扭力的特性,仍能展現輕快的輸出特質,而肩負動力傳遞的7速雙離合器自手排變速箱,不僅擁有高效率的特質,經過不斷進化之後銜接品質更是達到出神入化的境界,各年齡層來駕馭都能無壓隨時上手。至於動態表現上,雖然T-Roc採用高底盤的跨界風格,但實際上相較於傳統SUV重心更低,就像是長高一點點的掀背車,這除了提供靈活的轉向特性,更能輕鬆跨越路面不平整的產業道路,滿足隨時探險的慾望,雖然並非四輪驅動車款,但對於日常通勤、假日輕旅行需求實已綽綽有餘。(林浩昇 / 新北報導)

T Roc 280 TSI Style Design
T-Roc 280 TSI Style Design除了提供靈活的轉向特性,更能輕鬆跨越路面不平整的產業道路,滿足隨時探險的慾望。翁玉信攝
 T Roc Discover Pro 92
改款的T-Roc修改中控檯格局外,也換上了最新的Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面觸控主機,儀表上方也改以軟質塑料配類縫線紋路呈現。王永村攝
皮質包覆的座椅,提供優異的支撐性之外,泡棉設定也兼顧長途乘坐舒適性,駕駛座並配有電動調整。王永村攝
 176 Type C
後座空間以緊湊型跨界跑旅而言有著合理的表現,176公分成人乘坐也不顯侷促,另中央備有後座出風口及兩具Type C的電源插座。王永村攝
445 1290
行李廂標準容積為445公升、椅背攤平之後可擴充到1290公升,帥氣的外表之下卻有相當實用的空間機能。王永村攝
T Roc Level 2IQDRIVE
T-Roc全車系都將相當於Level 2的IQ,DRIVE智能駕駛輔助系統列為中高階車款標配。王永村攝