武漢肺炎疫情升溫，讓許多民眾減少搭乘密閉式的大眾交通運輸工具，從今年1月至今，台北市公車載客率至少衰退2成5，平均每天少31萬人次搭乘。北市交通局公運處表示，公車業面臨的困境比SARS及金融風暴時期更嚴峻，正研議紓困方案。
身兼首都、大都會、台北及三重客運共4家公司總經理的李建文無奈表示，營收比去年同期短少2成5，業者普遍很困窘焦躁，但負責交通運輸「就算只有一個乘客也是必須發車」，呼籲政府趕緊協助。
負責駕駛藍27從台北內湖至市府站的徐姓司機表示，現在除了尖峰時段有上班族及學生搭乘外，離峰時間乘客變少，他曾在假日晚間開20分鐘，一個客人都沒有，很難想像這種慘況要繼續多久。
北市公共汽車客運商業同業公會理事長余偉斌說，雙北公車業者現金流已快出現缺口。大台北公車肩負服務民眾大眾運輸的任務，已向雙北市交通局反映盼降低場站租金、油價補貼等，度過難關。
北市公運處表示，已在研議公車業紓困方案，北市可補助部分包括虧損路線及價差補助款，將提前全額補貼，另正研議調整油價補貼，但希望中央有統一作法。記者林媛玲
