降稅舊招喬補助款陋習,要持續嗎(賀陳旦)

更新時間: 2020/07/08 05:00
國發會召會審議桃園地下鐵計畫,在財務分攤方面,底線必須是法令。資料照片

財政部想把明年期滿的「汽機車貨物稅減免」再延5年,主要理由是環保。國發會通過桃園地下化計畫,承諾中央負擔75%,卻說是依照11年前高架案的比例。報稅時節讀到政府這麼大手筆支出,格外看不懂!
貨物稅對象很多,課徵目的不一。汽機車項下依汽缸大小提高稅率,有視為奢侈品的意涵。要用降稅促進消費,該有鼓勵平價車而貴車照繳的排富設計吧?但已經進入第9年的貨物稅減收,一直是汽車5萬元、機車(150c.c.以下)4000元。

貨物稅減免利昂貴車種

桃鐵地下化應屬新建案

中央地方依法財務分攤

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