人權立國,從樂生拆橋開始(蔡雅瀅)

更新時間: 2020/07/14 05:00
懸空陸橋於104年2月動工,被認為像長刀般插入樂生療養院區。樂生青年聯盟提供

日前台北高等行政法院就「樂生療養院入口意象工程」裁准假處分,裁定理由展現的人權關懷,感動許多人。然法院於7月7日發布新聞稿 ,次日專人送達裁定,樂生院方竟無視法院裁定,於9日舉行開工儀式 。
民國105年12月22日國發會召開的「樂生院區入口景觀復原方案」協調會,衛福部、文化部和曾激烈對立的北市捷運工程局、台北捷運公司與樂生保留自救會、青年樂生聯盟等均有代表出席,並達成「捷運機廠軌道最多以減5軌為上限,可努力再減1、2軌」、「入口坡道型式以更為平緩、且為院民可接受之設計為原則」的初步共識,許多與會者一度以為見證了歷史傷口終於開始癒合的感人時刻。
詎料,北捷局、北捷公司事後反悔,突兀的懸空陸橋於104年2月動工,像長刀般蠻橫地插入樂生院區,斬斷恢復緩坡景觀的夢想。從呼籲「停建」,到要求「拆橋」,不願放棄的人們,一次又一次地向政府提出請求:集資刊登《蘋果日報》頭版廣告;提出I-Voting並有5479人附議 ,文化部亦以「比小平台更接近原有之真實感,以及最大保存原則」,表達支持緩坡大平台,並提供「重建後被登錄為世界遺產」之案例。按原貌好好重建,才能爭取列名世遺。

民間努力被聯合國看見

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