【財經中心／綜合報導】長榮海運的長賜輪（EVER GIVEN）卡在蘇伊士運河今天進入第5天，初估全球經貿損失逾1兆台幣，衛生紙、咖啡供給可能趨緊，就連IKEA也受波及。已有專家警告，長賜輪擱淺「恐成壓垮全球經貿最後一根稻草」，因此包括美國、土耳其都表態要加入搶救行列；據了解，目前貨輪已完成船頭清淤，昨晚船尾開始移動，當局也派遣14艘拖船待命，將把握這一兩天漲潮期間，讓長賜輪順利脫困。
經過4天搶救，蘇伊士運河管理局主席拉比在台北時間昨晚9時後的記者會表示，已讓長賜輪排出9000公噸壓艙水，船舵和螺旋槳已經恢復運作，14艘拖船也加入讓長賜輪脫困的任務。拉比並透露，長賜輪船尾已開始移動，但目前仍然無法斷定長賜輪何時能脫淺。
「擱淺疑人為失誤」
拉比指出，風速不是長賜輪擱淺主因，長賜輪擱淺可能歸咎於技術問題或人為失誤。
從歐洲太空總署發布的衛星對照圖顯示，本月21日尚未發生長賜輪擱淺事件前，蘇伊士運河上船舶分布稀疏，23日長賜輪「卡船」後，25日照片已可見到南端的蘇伊士灣多出許多白色小點，這些都是等待通行的船隻。《美聯社》報導，已有逾280艘船舶無法駛入蘇伊士運河。
外媒《Lloyd’s List》（勞依茲船舶日報）估計，每天通過蘇伊士運河的貨櫃貨物達96億美元（約2736億元台幣），以長賜輪受困4天計算，全球貿易損失逾1兆台幣；歐洲最大保險商安聯警告，「蘇伊士運河封閉是壓垮全球貿易最後一根稻草，目前歐洲供應商交貨時間比疫情期間高點還來得長。」
除經貿衝擊巨大，駐丹麥獨立貨櫃航運專家詹森表示，蘇伊士運河堵塞會影響消費者在商店看到的所有商品。全球最大紙漿廠suzano表示，蘇伊士運河堵塞可能導致木漿運輸延宕，進而衝擊衛生紙供給，suzano執行長夏爾卡指出，suzano運輸至少延遲1個月。
而歐洲透過蘇伊士運河進口用於即溶咖啡的羅布斯塔咖啡豆，隨運輸延宕導致貨櫃短缺惡化，未來全球也會感受到蘇伊士運河危機對即溶咖啡的影響。
全球最大家具銷售商宜家家居（IKEA）向《路透》表示，長賜輪約載運該公司110個貨櫃，IKEA正調查其他等待駛入蘇伊士運河的貨輪貨櫃數量。擁有IKEA品牌的Inter IKEA發言人說：「IKEA供應鏈恐受限，實際情況取決於救援方式和完成救援的時間。」
石油天然氣恐飆漲
另上周五油價漲幅逾4%，過去1個月天然氣價格已大漲，蘇伊士運河堵塞恐再推升天然氣價格。阿格斯媒體首席經濟學家費菲表示，通過蘇伊士運河的石油約佔全球5%至10%石油運輸。
白宮發言人莎琪上周五表示，「基於蘇伊士運河是運輸石油的關鍵雙向通道，可以預見潛在的油價影響，這也是美方要提供援助的原因之一，我們正就此和埃及政府密切聯繫。」美國官員表示，海軍正準備派遣一支包含運河疏濬專家在內的救援小組，只要當地政府同意就立刻上路；至於土耳其也向埃及提議派遣海難救援船哈頓祖母號協助長賜輪脫淺。
《彭博》報導，負責救援的荷蘭公司Boskalis執行長威敏斯特說，可確定船尾並未全部卡住，拖引船和挖砂船仍持續作業。他表示，這幾天有波漲潮，團隊會趁這個時機點，試圖讓貨輪重新浮動，若屆時仍無法「解脫」，就會啟動「B計劃」，讓貨輪上的貨櫃卸貨，減輕貨輪重量，之後再重新嘗試浮動。
只是長賜輪上估計載有20萬噸重的燃料和貨物，假如船隻減重，理論上有助其重新移動，但此舉不但耗時，若操作不當恐致船隻負重不平衡，最後斷裂，專家提醒，必須小心計算對船身穩定的影響，以避免破船。摩根大通分析師Marko Kolanovic上周曾警告，若長賜輪出現破船風險，運河將被癱瘓更長一段時間，且會導致全球貿易嚴重中斷，運費飆升、能源商品進一步漲價及全球通膨升高。
