高捷運陷1層樓 民宅連夜拆

3月4宗塌陷事件

出版時間:2004/08/10
高雄捷運施工導致民宅塌陷,捷運工地昨晚拆除傾斜陷落的房屋。張世瑜攝
高雄捷運施工導致民宅塌陷,捷運工地昨晚拆除傾斜陷落的房屋。張世瑜攝

【地方中心╱高雄報導】高雄捷運工程昨天再發生重大塌陷事故!正在開挖的捷運西子灣站疑因地下連續壁出現縫隙,大量地下水淘空地基,導致一棟民宅傾斜塌陷,民宅一樓下陷二公尺仿如地下室,所幸住戶及時逃生,無人傷亡。因民宅塌陷嚴重,捷運局連夜將房屋拆除,住戶突然間無家可歸,氣得大罵捷運「太離譜」!昨晚工程單位進行拆除時,住戶為想搶救屋內財物被警方隔離,雙方一度發生衝突,之後民眾被勸離,事端才未擴大。

驚險萬分

這是捷運三個月內第四起事故,高雄市議會不分黨派一致砲轟捷運,強烈要求危險路段全面停工檢討施工安全,並要捷運局長周禮良提出書面辭呈,還有議員要求市長謝長廷下台負責。

一樓下陷兩公尺深

在昨天下午一時二十分左右,位在臨海二路、捷興二街路口,一幢四戶連棟三層民宅的地面突然傳出陣陣「霹哩」聲響,之後就不斷裂,屋內多人驚覺不對勁趕緊逃出,之後房屋就朝西北方處的「受月堂」便利商店塌陷,才半小時左右,一樓整個陷在地面下近兩公尺深,二樓一下子變成一樓。
十多名受災戶及鄰近居民、商家雖及時逃離,但驚魂未定之餘,忍不住大罵:「地基被淘空,也沒聽到施工人員出來大叫警告。」住戶指著傾斜的房子說:「有多危險呀!」

地面裂災民逃命

當時正在屋內的「受月堂」便利商店老闆娘詹美代事後表示,聽到地下傳出怪聲音,地面就開始裂,鄰居跑來叫她逃命,她連錢包都來不及拿就趕緊跑出屋外。看著原本高掛的招牌沒多久就貼近地面,她不滿的說,半年前地板才修好,沒想到這下子連房子和剛買的機車都沒了。
地陷時,部分工程人員也身陷險境,當時地下十二公尺深作業怪手還被沙水掩埋,一小後才被吊出。施工單位趕緊回填砂石,不過因沙水持續從連續壁內流出,持續流失的地基導致房屋不斷傾斜,壁磚和樑柱也開始斷裂。為免災情擴大,捷運局決定昨晚將塌陷的房屋拆除放倒,以將事故現場控制住。
必須拆除嚴重塌陷民宅的四戶,連同附近受影響的二戶,捷運局共疏散六戶二十四人,並把他們安排至漢王飯店暫時安置,捷運公司比照鹽埕埔車站事故,昨晚已發放慰問金每戶一萬元及一周伙食代金每人每天五百元。至於後續賠償及房屋重建事宜,今天將召開協調會討論。

議員要求立即停工

周禮良表示,因地面下連續壁出現縫隙,才會在怪手持續往下開挖時,大量的沙水從連續壁內流出,導致民宅嚴重塌陷。他並為工程事故開脫,形容現場的地質與鹽埕埔車站類似,都是不穩定的高難度施工區域,儘管施工單位先前已加強連續壁的施作,不過因受潮汐影響,地質「硬的時候像石頭,軟的時候又像水」,工程技術實在無法完全克服。
周禮良昨天下午緊急到議長室說明處置情形,由於鹽埕埔塌陷的工安調查報告還沒出爐,如今臨海路又出事,當場被議員臭罵一頓,連泛綠陣營的台聯議會黨團都要求暫停捷運橘線全部工程。
工程界出身的國民黨市議會黨團書記長莊啟旺則認為,愛河以西捷運路段應立即停工體檢。

「看民宅塌 誰還敢睡」

【湯寶隆╱高雄報導】「我相信捷運局,沒想到竟然是這樣!」受災戶陳美華看到自己的家嚴重塌陷,情緒一時失控掉下眼淚。附近民眾雖未受到波及但也飽受驚嚇,一位民眾指出,捷運工程施工以來問題不斷,但為配合政策大家也就不計較了,但這次實在「太離譜」。

「看這一幕很難受」

昨天下午,考完二技的陳美華在家等待分發,突然天搖地動,她聽到鄰居不斷大喊「快出來!」她立即跑出去看看究竟怎麼回事,但一出門就看到鄰居神色慌張,回頭一看自家房子已經嚴重傾斜,才知道大事不妙,她下意識要衝進房子裡拿東西,這時里長王進益一手將她抓住說:「很危險!千萬不可以進去。」
陳美華說:「這是我的家,看到這一幕很難受,捷運局要讓我的家園趕快復原!」她急著向在場採訪的記者哭訴,還要大家幫她找親人,她說:「我七十多歲的阿公在老人院,回來看到這個樣子不知道會怎麼樣;在醫院當護士的妹妹也因休假出去玩,一直沒聯絡上,當兵的弟弟一定也無法接受。」神情焦慮的她,讓在場人士都感到心急。

民眾大罵:太離譜

建明汽車保養廠就在塌陷民宅的正對面,對於捷運施工又出狀況,保養廠負責人李金城不禁搖頭說:「蓋捷運是政府的政策,我們小老百姓也沒辦法啦!」
他表示,捷運施工兩年多,附近民宅不是裂得厲害,就是地面浮起來,不過因為這附近住的都是老實人,只要捷運局出面善後,大家也多不計較,他昨天忍不住大罵:「這一次好像太離譜了!」
附近住家對於這次的塌陷都抱怨不已,張姓里民就說:「看到民宅整個塌下來的樣子,晚上誰還敢睡。」

學者:施工環節有問題

【周昭平╱高雄報導】高雄捷運工程一再出意外,學者痛批捷運未做好地質改良便施工,才會狀況連連。學者指出,大勇路鹽埕埔站以及這次出事地點都是鄰近海邊,加上是海埔新生地,地質相當不穩定,要進行相關工程,一定要進行地質改良才可以,但事故一再重演,可見相關工程做不確實。

受災戶陳小姐想到無家可歸,不禁痛哭失聲。楊適群攝
受災戶陳小姐想到無家可歸,不禁痛哭失聲。楊適群攝

地質不同卻未做因應

研究高雄地質二十餘年的高雄應用科技大學土木系教授沈茂松指出,高雄捷運地質惡劣,受潮汐影響很大,與台北捷運也不同,不過很多包商都是從台北來的,他們沒有真正體認到地質的不同而做出因應。他認為捷運公司在做連續壁前應該先進行地質改良,高雄捷運接連出意外,只能說是「先天不良、後天失調」。

「一而再發生不應該」

中山大學海洋環境暨工程學系教授田文敏也認為,「一次可以說意外,一而再發生就不應該了,顯示安全問題已經浮現。」他說鹽埕埔一帶雖是二次大戰後填海造陸而成,地下五至十公尺深的土壤都相當年輕,不過「地質上的問題都可以透過工程來解決」,他認為是施工單位「某些環節有問題」,希望捷運公司要在「安全與經濟效益」之間,取得較佳的平衡點。

五月底坍塌 賠償未定

【戴上茹╱高雄報導】今年五月底大勇路鹽埕埔車站事故迄今兩個多月,近三分之二受災戶的賠償問題還懸而未決,部分商家昨痛批捷運包商「只會在長官面前做表面工夫」,甚至還要求住戶簽下「不得對媒體透露內情」的合約書才能領慰問金,事後又拒絕賠償商家營業損失,根本是欺上瞞下的違諾行為。

附近民宅的地下室產生裂縫滲出地下水。張世瑜攝
附近民宅的地下室產生裂縫滲出地下水。張世瑜攝

封路兩個月沒客人

一名在鹽埕埔站附近承租店面十多年的商家表示,她租的房子雖未裂毀損,能開業卻不見得有客人來,且因大勇路從大仁路到新樂路段自五月三十日出事後,整整封路二個月,僅在高市長謝長廷為鐘錶店復業剪綵當天通車一天;她打電話請老客戶繼續光顧,對方卻說:「危險地帶不敢來。」即使客人來了,卻因找不到停車位,在新樂街逆向行駛被開單,商家為保住客人還代繳罰單。

包商拒賠營業損失

她指出,捷運包商先前對媒體表示,除了協助坍塌住家重建,還會賠償商家的營業損失,事後商家與達欣公司協調賠償問題時,只要求賠償這兩個月封路損失,但對方卻態度高傲說:「你們憑什麼跟我們拿營業損失?」令商家當場氣結。
新樂里長林富田表示,由於受災程度各戶不一,近百戶受災戶,只有第一批約二、三十戶問題較少,第二、第三批賠償問題還在陸續協調中。

高雄捷運塌陷事件

2004/08/09:O1西子灣站明挖站體地下12公尺處連續壁破裂,導致一棟民宅塌陷要即時拆除,疏散六戶二十四名災民。
2004/07/15:R10大港埔站北側明挖隧道連續壁破裂,導致中山、博愛路口出現兩個直徑各為5公尺、3公尺的大洞。
2004/06/18:R12後驛站北側的博愛路橋在進行切樁托底工程時,地下排水管下方土壤流失,導致路面形成一個15公尺見方、深3.5公尺的大洞
2004/05/30:潛盾機在O2大勇路鹽埕埔車站出鏡時,地下水及砂石大量從連續壁內流出,路面崩塌出10公尺見方、深5公尺的大洞,40餘戶民宅裂。
資料來源:《蘋果》資料室


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