高鐵賠21億歐鐵和解

中途換手遭求償 政府恐也要分擔

出版時間:2004/11/27

【徐琳舒╱台北報導】歷經三年多國際仲裁過程,台灣高鐵公司與歐洲高速鐵路聯盟昨天達成和解,台灣高鐵須賠償歐鐵聯盟六千五百萬美元商業損失、約合新台幣二十一億元。台灣高鐵強調,和解後排除不確定因素,對高鐵財務無重大影響。

雪上加霜

台灣大學財務金融學系教授劉憶如分析,就財務上來看,她贊成台灣高鐵不確定性排除說法,現在確是利空出盡。但她說:「這筆和解金政府恐怕逃不了,也得負擔。」因為國營事業的台糖公司投資台灣高鐵五十億元、也是僅次於大陸工程的第二大股東,持股比率達百分之六左右;行政院開發基金則投資該公司三十億元、持股比率約為百分之三點六。

多筆資金仍待籌措

不過劉憶如強調,即使排除仲裁的不確定因素,台高籌資困難,仍有其他百分之九十九的困難未解決。台灣高鐵目前實收資本額為九百零五點七億元,十二月前增資七十五億元,另六十億元將採發行特別股方式募集,但上市時程、海外集資都還未確定。此外,該公司還須在二○○六年六月前再募資二百八十億元。
高鐵700T列車今年五月風光從日本抵台,但台灣高鐵最初原本要引進的是德國ICE與法國TGV合組歐鐵聯盟的機電系統,卻在一九九九年取得興建營運合約後,轉向與日本新幹線合作,歐鐵聯盟不滿近四年投資損失,向國際商會提起仲裁。今年三月國際商會做出仲裁判斷,台高應賠償歐鐵含利息共八千九百萬美元(約台幣二十九億元),但台灣高鐵昨與歐鐵達成和解,賠償金減為六千五百萬美元、約少賠台幣八億元。

高鐵:可接受結果

台灣高鐵副總經理江金山說:「這是溝通協調的結果。」他指出,高與歐鐵的仲裁案是台灣高鐵財務上的唯一不確定因素,如今達成和解,有助日後融資及募資。他說,台灣高鐵從一開始就編有預備金九十億元,「現在是合理、可接受的結果」。
擔任歐鐵聯盟代表的理律事務所則以負責律師不在,未做任何回應。據了解,台高與歐鐵聯盟的和解協議簽有保密條款,對於付款方式等,雙方都不願多談。台灣高鐵是在昨天上午舉行的臨時董事會決定接受這項和解提議。

台高:工程進度達7成

【徐琳舒╱台北報導】台灣高鐵面臨集資壓力、試車延後等問題,仍信誓旦旦以明年十月底通車為目標;台灣高鐵副總江金山昨表示,目前總體工程進度已達七成。

12月動態試車

台灣高鐵原訂十月在台南高雄間試車,但因供電問題延宕,700T列車至今只能在高雄燕巢機廠內進行靜態測試。江金山表示,預定十二月二十日電力供應可就位,屆時將逐步進行動態試車,明年一月底規劃開放參觀。但有鐵道專家表示,要等高鐵試車後,歐規、日規機電整合問題才會浮現。
江金山指出,目前已有五組700T列車在燕巢機廠,十二月會再進四組,核心機電落後進度會逐步趕上。軌道部分,台高全區分四段鋪設,台南高雄間六十公里的試車線已鋪設完成。
車站部分,進度最快的台南車站已達八成,其他車站的平均進度則為五成。江金山表示,明年六月起,各車站可陸續交付。

台灣高鐵與歐鐵聯盟仲裁事件簿

1997/01/13 台灣高鐵聯盟成立,以歐鐵為參考系統
1998/05/11 台灣高鐵公司成立
1999/04 台灣高鐵宣布讓台灣新幹線公司與歐鐵聯盟平行競爭
1999/12/28 台灣高鐵宣布台灣新幹線公司為優先議約對象
2000/12/12 台灣高鐵與台灣新幹線公司簽約
2001/01/16 歐鐵向國際商會提出仲裁聲請
2004/03/15 仲裁判斷台灣高鐵含利息須補償歐鐵聯盟8900萬美元
2004/11/26 台灣高鐵與歐鐵聯盟和解,台灣高鐵給付歐鐵6500萬美元
資料來源:台灣高鐵、《蘋果》資料室


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