76人空中驚魂2小時

訊號燈故障 復興航飛馬公折回台北

出版時間:2005/06/23

【連線報導】復興航空一架搭載七十二乘客及四名機組人員、航班編號GE5051的ATR72型客機,昨天上午十時三十分由台北飛往澎湖馬公,在飛機要降落時,因儀表板上訊號燈顯示主輪右側起落架無法正常放下,機長臨時決定折返台北松山機場。在機組人員以手動方式放下起落架,及航管人員引導飛機約在五百呎低空盤旋兩圈,以目視確認起落架正常後順利降落。乘客空中折騰了兩個多小時,終結束一場虛驚。

虛驚一場

復興航空總經理孫洪祥表示,初步判斷機械沒有問題,應該是儀表板燈號異常,將進一步檢修確認。

飛安會研判電路出問題

民航局標準組副組長張金田昨表示,民航局已取回該架飛機的語音記錄器和飛航資料記錄器,以便調查故障原因。至於起落架燈號顯示異常,不是因為訊號燈故障就是手動開關的機械問題。飛安會技術組長李寶康則表示,可能是起落架的偵測器故障或感應器短路,都可能是電路出問題。
孫洪祥表示,這架客機在昨天上午約十一時要降落馬公機場時,機長突然發現儀表板上三顆起落架訊號燈出現二綠一黃的顏色,綠色表示正常,黃色表示異常,黃色燈號代表位於主輪右側的起落架異常。機長雖立即以人工方式排除故障,但燈號仍顯示為黃色;機長依程序通知馬公機場塔台,要求確認起落架是否正常放下。
馬公航空站總務組長洪建男轉述當時情況表示,雖經塔台人員目視該機起落架已放下,但為了安全起見,且機長衡量澎湖的消防救災能力及緊急醫療救護能力,皆無法跟台北比擬,且飛機迫降必須至空中盤旋至油料幾近用盡才安全,因此機長決定返航台北松山機場。

九名乘客不敢再搭飛機

松山機場主任蕭登科表示,飛機由林口進場後,隨即在塔台引導下,由西往東經南以低空飛越方式繞兩圈,在塔台確認起落架已正常放下後,飛機終於在中午十二時五十三分順利降落,「為了安全考量,松山機場一度淨空,停止起降,並出動七輛消防車和一輛救護車在跑道頭待命,所幸未派上用場。」飛機降落松山機場前即已在空中盤旋約三十分鐘。
復興航空公關經理湛華生表示,復興在旅客下機致贈每人紅包兩百元慰問,並附贈餐點和飲料,也立刻安排旅客換搭另一架同型客機飛往馬公,下午約二時三十分時順利抵達目的地,但其中有九名飽受驚嚇的乘客放棄前往,復興也已全額退票。
發生起落架故障的機上原本有七十二人,最大的團體是台北縣八里鄉公所的觀摩團成員,總共約五十人,該團是接受環保署回饋金補助,分梯次來澎湖觀摩,卻遇上空中驚魂,其中六名成員未再同團前往。

復興GE5051班機小檔案

機型:ATR72-500
機長:黃惠中,飛行時數1.1萬小時
機齡:7~8年
機上人數:76人
資料來源:復興航空

復興航空小檔案

創立時間:1951年 5月21日由陳文寬、戴安國、蔡克非等人創辦,是台灣首家民營航空公司
資本額:57億元
員工數:1120人
機隊數目:目前復興航空機隊包括8架空中巴士(A320、A321)及10架ATR72型飛機,陸續擴增中
經營權:1983年國產實業取得經營權,復興航空轉屬國產實業集團
資料來源:復興航空

復興航班GE5051故障事件簿

上午10:30
復興航班GE5051的ATR72型飛機,乘載72名乘客從台北起飛前往馬公機場。
上午11:00
飛機準備降落在馬公機場時,機長發現儀表板上顯示起落架正常與否的訊號燈出現黃色故障訊號。
上午11:10
飛機低空飛過馬公機場,馬公航管人員以目視方式觀察起落架是否正常,仍然無法做最後確定。
上午11:15
為安全起見,機長決定返航台北松山機場。

中午12:20
飛機在航管人員引導下低空繞行2圈,終於確認起落架可正常放下。
中午12:53
飛機安全落地。
下午1:40
復興航空安排乘客另外搭乘同型機飛往馬公。
下午2:30
飛機安全降落馬公機場。
資料來源:復興航空、台北松山機場


本新聞文字、照片、影片專供蘋果「升級壹會員」閱覽,版權所有,禁止任何媒體、社群網站、論壇,在紙本或網路部分引用、改寫、轉貼分享,違者必究。

下載「蘋果新聞網APP



有話要說 投稿「即時論壇」
更多

《要聞》

新聞