高捷恐破產 盼撥百億基金

料虧損達50億 將推學生卡衝高運量

出版時間:2009/07/06
高捷去年四月通車迄今,因運量不如預期,預估今年底累計虧損將超過五十億。吳世龍攝
高捷去年四月通車迄今,因運量不如預期,預估今年底累計虧損將超過五十億。吳世龍攝

【周昭平╱高雄報導】高雄捷運去年四月通車迄今,因運量不如預期,預估今年底累計虧損將達五十億,達到一百億資本額的一半,依《公司法》規定,恐須宣告破產,若短期內無法取得融資繳付利息,也可能因違反融資契約,啟動市府收買機制。高捷公司為避免破產或遭收購,日前研擬轉虧為盈永續經營方案呈報市府,希望市府同意一次撥給高捷平準基金、票價補貼等。

多管齊下

高捷總經理顏邦傑昨說:「宣告破產或被市府收購,是高捷最不願見到的狀況,所以才研擬轉虧為盈永續經營方案,」除積極開源節流,董事會下月也會討論增資可能。但他強調,目前高捷營運成本中,折舊和利息佔一半,一年金額達五十億,希望政府政策同意比照北捷,不提列折舊項目,也同意百億平準基金一次全數撥用,降低高捷的利息負擔。
高捷截至去年底,平均日運量為十二萬六千多人次,平均日票收兩百八十二萬餘元,累計到去年底虧損金額達三十二點四三億元。顏邦傑上任後積極開源節流,今年每月虧損約兩億元,較先前每月虧損二點八億元低,但今年一月至四月虧損金額仍達八點三億元。

未來5年 年虧20億

高捷內部分析認為未來五年將持續虧損,預估每年至少虧二十億,僅能靠持續融資維持現金流量。
高市府捷運局副局長鍾禮榮指出,免提列折舊、物調款爭議等都涉及修改合約或法令,短時間內無法變更,「市府將繼續與高捷商議,不會讓高捷出現破產或遭收買等狀況。」

協助銀行 調降利息

高捷為增加運量,將首度研擬發行學生卡,以學校為單位,搭乘人數越多,票價折扣越低,最快今年九月開學起實施。
對高捷財務窘況,成功大學交通管理科學系助理教授鄭永祥說,修改合約難度很高,但市府可先協助銀行調降高捷貸款利息,也可考慮政策鼓勵民眾多搭捷運,「多管齊下把運量衝起來,有利後續財務改善。」




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