大度路迴轉道最危 3年47人死傷

路樹遮視線與市民大道連登肇事榜

出版時間:2011/04/02
北市大度路第二迴轉道,大卡車與開車族常被行道樹遮住視線,加上車速快,過去3年肇事車禍件數全市第一。杭大鵬攝
北市大度路第二迴轉道,大卡車與開車族常被行道樹遮住視線,加上車速快,過去3年肇事車禍件數全市第一。杭大鵬攝

【蔡亞樺╱台北報導】台北市6大奪命迴轉道出爐!北市交通大隊昨公布全市迴轉道肇事排行榜,大度路、市民大道等6大迴轉道,連續3年榜上有名,成奪命迴轉道,其中肇事件數最高為大度路第二迴轉道,其次為市民大道台北車站北側迴轉道,3年來造成死傷近80人。民眾批官方只會設測速照相機搶錢,毫無改善方法。學者建議開放路口直接左轉,少用迴轉道。交通大隊承諾檢討。

依北市交通大隊2008年1月至今年1月統計資料,曾是「飆車大道」的大度路第二迴轉道,名列全市迴轉道肇事件數第一,3年來發生30起事故、47人死傷,臨近京站時尚廣場的市民大道台北車站北側迴轉道居次,共25件肇事,有32人傷亡,肇事件數第3~6名依序是辛亥路基隆路口、建國北路2段123號前、新生北路1段112號前及建國南路與信義路口迴轉道。
交通大隊執法組副組長胡谷展分析,速限70公里的大度路,分隔島種植茂密行道樹,車行迴轉時視線常被路樹遮蔽,加上車速快,很容易造成碰撞事故;市民大道則是高架橋墩間距很近,造成視線死角,其他4處迴轉道也都位在橋墩底下,全都有視線不良問題。

公車突轉超危險

台灣大學土木工程系交通工程組教授張學孔建議,非尖峰時段開放路口直接左轉,少用迴轉道,可避免車輛擦撞。
機車族林峻瑋批:「市民大道靠近京站百貨迴轉道,大客車和公車會突然從迴轉道衝出來,超危險。」

應多設警示標誌

民眾黃晨逸說,大度路只會設測速照相器搶錢,卻對違規迴轉肇事束手無策,應多設警示標誌。交大大隊長黃勢清說,會增設警告標誌牌面,並加派警員執法。

北市6大奪命迴轉道排行榜

1.大度路(第二迴轉道)
.30件、死傷47人
2.市民大道(台北車站北側)
.25件、死傷32人
3.辛亥路(辛亥路、基隆路口東側)
.8件、受傷3人
4.建國北路(建國北路2段123號前)
.8件、受傷3人
5.新生北路(新生北路1段112號前)
.6件、受傷1人
6.建國南路(建國南路、信義路口南側)
.5件、受傷4人
註:肇事及死傷數為2008.1~2011.1統計資料
資料來源:北市交通大隊

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