砸3千億 桃園機場擴建

行政院核定 蓋第三航廈 拼做東亞樞紐

出版時間:2011/04/20
桃園國際機場第三航廈預定地為圖中大片荒蕪空地,周邊緊鄰停車場。資料照片
桃園國際機場第三航廈預定地為圖中大片荒蕪空地,周邊緊鄰停車場。資料照片

【陳如嬌╱台北報導】行政院已核定「台灣桃園國際機場園區綱要計畫」,攸關桃園機場未來二十年發展藍圖,園區將從目前一千二百四十九公頃擴充為一千九百九十四公頃,並將興建第三旅客航廈、可獨立起降的第三跑道等,總經費達三千億元,是桃園機場一九七九年成立以來最大的投資開發案;預估未來客運量將可從去年的二千五百萬人次左右,倍增為每年五千八百多萬人次。

交通部表示,第三航廈下半年就會啟動監造總顧問標、最快二○一四年施工;整體計劃則定二○三○年完成。

有商業大樓運輸中心

交通部民航局副局長陳天賜昨說,行政院於上周一核定該計劃,桃園機場未來將發展成東亞樞紐機場,園區內除興建第三航廈,並將興建長四千公尺、可供A380大型客機起降的第三跑道,另將設立複合式商業大樓、地面運輸中心等。
因應兩岸開放直航、相關產業布局與物流變化帶來的成長契機,陳天賜說,桃園機場園區也將擴大自由貿易港區範圍,以帶動周邊土地發展,園區將是推動航空城的核心計劃。他也指出,該綱要計劃核定後,預定後年開始辦理當地七百四十五公頃的土地區段徵收,估計此經費就要五百九十五億元。
桃園國際機場公司指出,綱要計劃中的重大建設,包含第三航廈預定今年下半年啟動監造總顧問標,明年徵選設計總顧問,最快在二○一四年發包施工,二○一八年完工。

預定二○三○年完成

據民航局規劃,綱要計劃的內容預定二○三○年完成,屆時桃園機場客運量將由去年的二千五百一十一萬人次,提升為每年五千八百九十萬人次;貨運量將由去年的一百七十七萬公噸,增為每年四百四十八萬公噸;飛機起降架次則從去年的十五萬五千架次,提升至每年四十六萬七千架次。
長榮航空副總經理聶國維說,台灣在興建新航廈上已落後許多年,兩岸通航後,台灣地位不可同日而語,要成為亞洲交通樞紐,擴大機場園區和加強航廈建設,是必然投資。

學者:應增加競爭力

淡江大學運輸管理學系教授陳敦基認為,目前兩岸直航往來頻繁,未來旅客運量成長空間大,不怕桃園機場第三航廈會「養蚊子」,但要提升機場競爭力和效率性,經營管理仍須走向民營化。
最近才從桃園機場進出的民眾李嘉宇說,和亞洲其他國家機場相比,台灣機場老態畢現,政府確應提升機場建設,「不要讓國外旅客一到台灣,看到機場就倒退三步。」

桃園機場園區綱要計劃規劃

發展期程:2030年完成
園區面積:由目前1249公頃擴充為1994公頃
土地徵收:預估花595億元徵收745公頃土地
總體經費:3000億元
建設期程:2018年完成第三航廈興建 2020年開始推動第三條跑道興建
預期目標:讓桃園國際機場成為東亞客貨樞紐
資料來源:民航局



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